Fatigue Design Method for Reinforced Concrete Slabs of Highway Bridges

公路桥梁钢筋混凝土板的疲劳设计方法

基本信息

  • 批准号:
    63550338
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 1.41万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    日本
  • 项目类别:
    Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
  • 财政年份:
    1988
  • 资助国家:
    日本
  • 起止时间:
    1988 至 1989
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

In Japan, the design of reinforced concrete slabs of highway bridges has been done by the allowable design method. However, since about 1970, the slabs were suffered from cracking damages inducing punching shear failures. These damages have been recognized an fatigue phenomenon due to heavy wheel loads. From the original experimental tests under running wheel loads, the author has explained that the fatigue failure depends mainly to alternation of shearing stresses acting on cracked surfaces in the slab under running wheel loads. Therefore, the author has recognized that the design should be chanced by considering the shearing stresses. In the case, the experimental data by the author seen to be the most suitable. The research was carried out to establish the design method.To complete the research, wheel load characteristics should be prepared. However, it was very difficult to find out the existing data. Therefore, the author has developed a new method to measure wheel loads under running which is based on measuring crack opening due to wheel load. Through 24 hours measuring for main load, we prepared a suitable data. Using the existing fatigue data and the wheel load characteristics, a new design method based on shearing stress amplitudes was derived.
在日本,公路桥梁钢筋混凝土板的设计采用许用设计方法。然而,自1970年以来,楼板遭受了裂缝破坏,导致冲孔剪切破坏。这些损伤被认为是由于车轮重载荷引起的疲劳现象。作者从原有的轮载作用下的试验试验出发,解释了轮载作用下板坯裂纹表面剪应力的变化是板坯疲劳破坏的主要原因。因此,作者认识到设计中应考虑到剪应力的变化。在这种情况下,作者的实验数据被认为是最合适的。为建立设计方法进行了研究。为了完成研究,需要准备车轮载荷特性。然而,很难找到现有的数据。为此,笔者提出了一种基于车轮载荷裂纹开度测量的车轮运行载荷测量新方法。通过对主负荷的24小时测量,得到了合适的数据。利用现有的疲劳数据和车轮载荷特性,推导了一种基于剪切应力幅值的设计方法。

项目成果

期刊论文数量(19)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
Shigeyuki MATSUI, Kouichi MINOSAKU, Tomohiro NOMURA: "Experimental Evaluation of Effect of Slab Span Length on Fatigue strength of Slabs" Proceedings of the annual meeting of JSCE-Kansai Branch, 1990.
Shigeyuki MATSUI、Kouichi Minosaku、Tomohiro NOMURA:“板跨长度对板疲劳强度影响的实验评估”JSCE-关西分会年会记录,1990 年。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
松井繁之,エルハキム・ア-メド,本摩敦: "道路橋における輪荷重の測定について" 土木学会関西支部年次学術講演概要集. 平成元年度. I-37-1-I-37-2 (1989)
Shigeyuki Matsui、Elhakim Ahmed、Atsushi Honma:“公路桥梁上车轮载荷的测量”1989 年日本土木工程师学会关西分会年度学术讲座摘要。I-37-1-I-37-2 (1989)。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
Shigeyuki MATSUI, Ahmed EL-HAKIM: "Estimation of Axle Loads of Vehicles by Crack Opening of RC Slabs" Journal of Structural Engineering, Vol.35A, pp.407-418, 1989.
Shigeyuki MATSUI、Ahmed EL-HAKIM:“通过 RC 板的裂纹张开来估算车辆的轴荷”《结构工程杂志》,第 35 卷,第 407-418 页,1989 年。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
Shigeyuki MATSUI, Ahmed EL-HAKIM, Yuhshi FUKUMOTO: "Vehicle Axle Weight Characteristics Measured by Crack Opening of RC Slab" Technology Reports of the Osaka University, Vol.39, pp.275-288, 1989.
Shigeyuki MATSUI、Ahmed EL-HAKIM、Yuhshi FUKUMOTO:“通过 RC 板裂纹开口测量的车辆轴重特性”,大阪大学技术报告,第 39 卷,第 275-288 页,1989 年。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
松井繁之,Ahmed EL-Hakim: "RC床版のひびわれ開閉量による輪荷重の測定に関する研究" 構造上学論文集. 35A. 407-418 (1989)
Shigeyuki Matsui,Ahmed EL-Hakim:“基于 RC 板裂缝张开/闭合量的轮载测量研究”《结构研究杂志》35A (1989)。
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