Das Eisenbahntransportwesen als vernachlässigter Wirtschaftssektor in der Sowjetunion 1928-1953. Die Tomsker Eisenbahndirektion im Wirtschaftsrayon Westsibirien

1928-1953 年，铁路运输在苏联是一个被忽视的经济部门。

• 批准号: 5231792
• 负责人: Professor Dr. Bernd Bonwetsch (†)
• 金额: --
• 依托单位: Deutsches Historisches Institut Moskau (DHI Moskau)
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2000
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 1999-12-31 至 2002-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5231792?language=en
• 关键词: Das; Eisenbahntransportwesen; als; vernachl; ssigter

Gegenstand des Projekts ist die vergleichende Untersuchung der Entwicklung der sowjetischen Eisenbahnen in der Industrialisierungsphase vor dem Zweiten Weltkrieg (1928-1941), der Kriegsphase (1941-1945) und der Rekonstruktionsphase nach dem Zweiten Weltkrieg (1945-1953) unter den Bedingungen der von Stalin geprägten Wirtschaftsverfassung, d.h. unter einer für die Eisenbahnen restriktiven Investitionspolitik. Dabei soll das Eisenbahntransportwesen als Beispiel für die anderen durch die ungleichgewichtige Entwicklung der Volkswirtschaft benachteiligten Sektoren (Landwirtschaft, Leichtindustrie, Konsumgüterindustrie) behandelt werden. Der allgemeine Teil der Untersuchung soll durch eine Regionalstudie über die Entwicklung der Tomsker Eisenbahndirektion in der Wirtschaftsregion Westsibirien konkretisiert werden. Diese Region weist im Zeitraum der Diktatur Stalins ein besonders extremes Wachstum der Schwerindustrie mit den für die Verkehrsinfrastruktur besonders belastenden Folgeerscheinungen auf, wobei die Eisenbahnen die Hauptlast der neu entstandenen Nachfrage nach Transportleistungen zu tragen hatten. Insbesondere soll der Frage nachgegangen werden, wie die Engpaßsituation im Eisenbahntransportwesen sich auf die wirtschaftliche Gesamtentwicklung und damit auch auf die Entwicklung der Schwerindustrie selbst auswirkte.

第二次世界大战（1928-1941）工业化进程中的铁路发展、战争（1941-1945）和第二次世界大战（1945-1953）后的铁路建设在斯大林领导下的经济发展过程中得到了全面的研究。在一个为铁路限制调查政策的地方。Dabei soll das Eisenbahntransportwesen als Beispiel für die anderen durch die ungleichgewichtige Entwicklung der Schaft benachteiligten Sektoren（Landschaft，Leichtindustrie，Konsumgüterindustrie）behandelt韦尔登.所有这些研究都是通过一项区域研究来完成的，该研究是关于托木斯克铁路在西经济区的发展，韦尔登是一个很好的例子。这个地区在斯大林统治时期是一个极端的地方，它对运输基础设施的需求非常强烈，而铁路则是新的运输标准的最后一站，运输标准是哈滕。因此，法国需要韦尔登，就像铁路运输中的工程情况一样，既要考虑到运输业的整体发展，也要考虑到工业本身的发展。