物体自身の背後に生じる乱れが物体に作用するバフェティング空気力に及ぼす影響の解明

阐明物体本身背后产生的湍流对作用在物体上的抖振气动力的影响

• 批准号: 05750451
• 负责人: 木村 吉郎
• 金额: $ 0.51万
• 依托单位: The University of Tokyo
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1993
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1993 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-05750451/
• 关键词: バフェティング応答; ストリップ理論; 耐風構造; 長大橋梁; ガスト; 空力アドミッタンス; コヒーレンス; 同時多点圧力計

長大橋梁に対しては、自然風の風速変動により生じる不規則なバフェティング応答を予測することは重要である。本研究では、バフェティング応答を生じさせる不規則変動空気力(以下バフェティング空気力)の特性を明らかにすることを目的に以下のような風洞実験を行った。バフェティング空気力の特性は、橋桁断面に作用するバフェティング空気力ならびにバフェティング空気力のスパン方向の相関によって表される。これらを2つの断面における変動圧力の分布を測定することで求めた。ただし圧力は不規則に変動しているので、すべての測定点で同時に圧力を測定する必要があった。偏平六角形断面をもつ2次元模型を対象として、乱れのスケールが異なる3種類の格子乱流中を用い、風速や2断面間の距離を変えて測定を繰り返した。測定はバフェティング揚力に関して行った。測定結果を既往のストリップ理論の仮定に基づく既往の解析結果と比較した。断面に作用するバフェティング揚力のパワースペクトルについては、測定値が既往の解析法による値よりもかなり小さくなることがわかった。また、2つの断面におけるバフェティング揚力のコヒーレンスについては、既往の解析法による定式化、すなわち変動風速のコヒーレンスの表示式において、乱れのスケールを4.5倍、周波数を1.35乗した近似式によって測定値がほぼ表されることを示した。本研究により、少なくとも対象とした偏平六角形断面には適用可能な形でバフェティング空気力の特性を明らかにすることができた。しかし当初の研究目的とした、物体自身の背後に生じる乱れがどの程度物体に作用するバフェティング空気力に影響をおよぼすかについてはまだ明らかにできておらず、今後の課題としたい。

Long bridges, natural wind and wind speed changes, irregular weather conditions, etc. This study aims to investigate the characteristics of irregular dynamic air force (hereinafter referred to as "irregular dynamic air force"). The characteristics of the air force are related to the direction of the air force acting on the bridge girder section. 2. Determination of dynamic pressure distribution on cross section It is necessary to measure the pressure at the same time. 2-D model with flat hexagonal cross section is used to measure the distance between two cross sections. To determine the strength of the team. The results of the previous analysis were compared with the results of the previous analysis. The value of the cross section is determined by the previous analytical method. 2. The analytical method is formulated in the past, and the expression of the dynamic wind speed is expressed in the following way: 4.5 times of the dynamic wind speed, 1.35 times of the cycle number, and the approximate expression of the dynamic wind speed is expressed in the following way: This study is aimed at analyzing the characteristics of air force and its application to hexagonal cross section. The purpose of this research is to create chaos behind the object itself and to influence the air force on the object itself.