ミスチューン翼・円板系の振動特性と翼列の最適配置

失调叶片/盘系统振动特性及叶片排优化布置

• 批准号: 08650286
• 负责人: 木村 康治
• 金额: $ 1.15万
• 依托单位: Tokyo Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 1996
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1996 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-08650286/
• 关键词: 翼・円板系; ミスチューン; 振動解析; 確率編的応答解析; 翼列配置

本研究では,ジェットエンジンの安全設計に寄与することを目的として,ミスチューン翼・円板系の振動解析およひ確率論的感度解析を行い,ミスチューン翼の位置,枚数,大きさが翼・円板系の振動特性に与える影響を調べるとともに,ミスチューンが存在する場合でも各翼の応答振幅を平均的に軽減できる翼列の最適配置パターンについて検討を行い,以下の結果および知見を得た.(1) ミスチューン翼・ディスク系の周波数応答を調べることにより,回転方向が翼の応答振幅に与える影響の著しいことを明らかにした.(2) 周波数領域で翼の応答振幅の平均値および最大振幅を調べた結果,チューン系の共振点以外で翼が最大振幅をとることがあり,共振点のみでの応答解析では必ずしも十分ではないことを指摘した.(3) 翼の剛性のミスチューン量を確率変数として扱うことにより,翼の応答振幅の確率分布と閾値通過確率を求めた.(4) 翼のミスチューン量の大きさが3%程度であるにも拘わらず,ミスチューン翼の配置によっては,ミスチューン系の翼の最大振幅がチューン系に較べて2倍近くになる危険性があることを指摘した.(5) 翼の振動を抑制する配置パターンとして三角配置を提案し,その三角配置によって,ミスチューン系の翼の最大振幅をチューン系の翼の最大振幅と同程度の大きさに抑制できることを,シミュレーションにより確認した.(6) 翼間の連成が小さいほど,即ち,応答の局所化が起こり易くなるほど,提案した三角配置の振幅抑制効果が大きくなることを明らかにした.

This study aims to analyze the vibration characteristics of wing and plate systems, and to analyze the sensitivity of wing and plate systems. In this paper, we discuss the optimal configuration of the wing array, and the following results are obtained. (1)The number of cycles of the wing system is adjusted, and the direction of return is affected by the amplitude of the wing. (2)The average value of the amplitude of the wing response in the frequency domain is too high to adjust the maximum amplitude. The result shows that the maximum amplitude of the wing response outside the resonance point of the system is too high to adjust the amplitude of the wing response. (3)The wing stiffness is determined by the accuracy of the amplitude distribution and threshold accuracy. (4)The maximum amplitude of the wing system is nearly 2 times larger than that of the wing system, and the maximum amplitude of the wing system is 2 times larger than that of the wing system. (5)The vibration suppression configuration of the wing is proposed in the triangular configuration, and the maximum amplitude of the wing of the system is confirmed in the triangular configuration. (6)The wings are connected to each other, i.e., they are connected to each other, and the amplitude of the proposed triangular configuration is suppressed.