Veränderungsprozesse umweltrelevanter Verhaltensweisen: Entwicklung, empirische Testung und praktische Anwendung eines theoretischen Modells

在德国，研究人员分析了德国的经济发展状况Veränderungsprozessen德国的经济发展状况，研究了德国的经济发展状况Veränderungsprozesse德国的经济发展状况fördern。Zur theortischen Konzeption von Veränderungsprozessen and deren determinen habeen wiir in ' phasenmodelell der Verhaltensveränderung' entwickelt, das terschiedliche theortische Ansätze (Prochaska & DiClemente, Heckhausen & Gollwitzer, Ajzen, Roger, Fuchs) integrieert, systematisiert and weiterentwickelt。Dieses model sololaudie Analyse freiwilliger Veränderungsprozesse der individuellen Verkehrsmittelnutzung (from Pkw zu öffentlichen Verkehrsmitteln) angewendet werden。Der empirische Modelltest wird im context einer längsschnittlichen干预研究erfolgen， in Der die实验组drei interinteronen erhält:(1)德国法兰克福的Verkehrssituation in Allgemeinen und die Vorteile öffentlicher德国法兰克福的Verkehrsmittel and wonortbezogenen nutzunginformationationen sowie(3)德国法兰克福的verebot einer Mobilitätsberatung。

Im Mittelpunkt des geplanten Forschungsvorhabens steht die Analyse von freiwilligen Veränderungsprozessen umweltrelevanter Verhaltensweisen sowie die Frage, ob sich solche Veränderungsprozesse durch Interventionen gezielt fördern lassen. Zur theoretischen Konzeption von Veränderungsprozessen und deren Determinanten haben wir ein 'Phasenmodell der Verhaltensveränderung' entwickelt, das unterschiedliche theoretische Ansätze (Prochaska & DiClemente, Heckhausen & Gollwitzer, Ajzen, Roger, Fuchs) integriert, systematisiert und weiterentwickelt. Dieses Modell soll auf die Analyse freiwilliger Veränderungsprozesse der individuellen Verkehrsmittelnutzung (vom Pkw zu öffentlichen Verkehrsmitteln) angewendet werden. Der empirische Modelltest wird im Kontext einer längsschnittlichen Interventionsstudie erfolgen, in der die Experimentalgruppe drei Interventionen erhält: (1) eine Informationsbroschüre über die Verkehrssituation in Frankfurt im Allgemeinen und die Vorteile öffentlicher Verkehrsmittel in Frankfurt und wohnortbezogenen Nutzungsinformationen sowie (3) das Angebot einer Mobilitätsberatung.