Development of Community Bus Service Support System for Rehabilitation of City Center with ITS

利用智能交通系统开发社区公交服务支持系统以修复市中心

• 批准号: 14550537
• 负责人: YANAGISAWA Yoshiyasu
• 金额: $ 1.47万
• 依托单位: Nagano National College of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2002
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2002 至 2003
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-14550537/
• 关键词: community bus system; running cost and user cost; maximum social welfare; bus transportation network; ITS; consumers' shop-around behaviors; rehabilitation of central area; park and ride system; バス停間OD需要予測システム; コミュニティバス(循環バス)の社会的便益; 中心市街地回遊行動支援シ

In this study, analytic models are developed for optimizing circular route bus (Community Bus) services with elasticity in their demand characteristics. The demand function include the wait time (running interval time), service time, travel time, access time and fare. The optimization objective is maximum social welfare. The social welfare consists of the consumer surplus and the total profit. The application of this model is confirmed by using the actual road network in Nagano city. The model is used to perform simulation experiments, and to analyze the characteristics of the optimal running interval time and fare. In the inter-modality problem, we clarified the relation between the consumers' shop-around behaviors and mode-choice behaviors in the city center of Nagano City. In Kanazawa City and Nagano City, P&BR System is carried out in a succession of holiday begining of May. We studied on providing traffic information for increasing to P&BR System user in scenic area, especially we paid attension to the method of providing information, type of information and the object of providing. We analized the relation between the user generic character and using this system using by discriminant analysis and linear regression model

在本研究中，开发了分析模型，用于优化具有需求特征弹性的循环路线巴士（社区巴士）服务。需求函数包括等待时间（运行间隔时间）、服务时间、出行时间、通达时间和票价。优化目标是社会福利最大化。社会福利由消费者剩余和总利润组成。通过长野市实际路网验证了该模型的应用。利用该模型进行仿真实验，分析最佳运行间隔时间和票价的特性。在跨模式问题中，我们阐明了长野市中心消费者的货比三家行为与模式选择行为之间的关系。金泽市和长野市从 5 月开始的连续假期实施 P&BR 制度。为了增加景区P&BR系统的用户数量，我们对提供交通信息进行了研究，特别关注提供信息的方式、信息的类型和提供的对象。我们通过判别分析和线性回归模型分析了用户通用特征与使用该系统之间的关系

项目成果

柳沢吉保, 高山純一, 平本光鋭, 小林謙之: "中心市街地活性化のための路線網を考慮した循環バス最適運行計画"土木計画学研究・講演集. No.28. 109 (2003)

柳泽吉康、高山纯一、平本光荣、小林健行：“考虑振兴中心城区的路线网络的最佳循环公交运营方案”土木工程规划研究和讲座集第28.109号（2003年）。

Yoshiyau Yanagisawa, Jun-ichi Takayama: "Optimization of Circular Route Bus System Considering Transportation Network in a Central Area"Proceedings of Infrastructure Planning. No. 28. 109 (2003)

Yoshiyau Yanagisawa、Jun-ichi Takayama：“考虑中心地区交通网络的循环路线巴士系统优化”基础设施规划论文集。

柳沢吉保, 高山純一, 平本光鋭ほか: "長野市中心市街地循環バスの利用実態と中心市街地活性化の可能性に関する分析"土木学会中部支部研究発表会講演概要集. 379-380 (2003)

Yoshiyasu Yanagisawa、Junichi Takayama、Mitsuei Hiramoto等：“长野市中心城市循环巴士的使用状况分析及振兴市中心的可能性”，日本土木学会中部分会研究报告摘要379-380。 (2003)

Yoshiyau Yanagisawa, Jun-ichi Takayama: "Development of Community Bus System for Revitalization of City Center with ITS"Memoirs of Nagano National College of Technology. No. 36. 129-136 (2002)

Yoshiyau Yanagisawa、Jun-ichi Takayama：“利用智能交通系统振兴城市中心的社区公交系统的开发”长野工业大学回忆录。

高山純一, 柳沢吉保, 中山晶一郎ほか: "観光期P&BR実施時の情報提供に関する一考察"土木計画学研究・講演集. No.26. (2002)

高山纯一、柳泽吉康、中山昭一郎等：“旅游旺季P&BR实施过程中的信息提供研究”土木工程规划研究讲座集第26期（2002年）。