权益分类	功能权益	普通用户	{{item.name}}会员
{{category.name}}	{{benefitItem.name}}

Research on the effect of Mach number on surge limit of centrifugal compressor

马赫数对离心压缩机喘振极限的影响研究

基本信息

批准号：
20560172
负责人：
KAWATA Yutaka
金额：
$ 3.08万
依托单位：
Osaka Institute of Technology
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2008
资助国家：
日本
起止时间：
2008 至 2010
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-20560172/
关键词：
サージコンプレッサ(遠心圧縮機)自励振動タンク配管系サージ現象遠心コンプレッサ不安定特性マッハ数効果システムの影響ターボチャージャサージング現象コンプレッサ回転数効果 Bファクタ不安定(右上がり)特性マッハ数(回転数)効果配管特性効果

项目摘要

The phenomena caused by the stall of turbo machinery is greatly different between fan and compressor. In case of compressor, surge phenomena with large pressure oscillation occur and the avoidance of it is very important issue. In this research, the effect of rotational speed on surge phenomena is investigated experimentally by using compressor of turbo charger.As rotational speed is increased, it became clear that the surge region expands rapidly and it further expands abruptly above 50000rpm.The effect of tank volume and pipe length is also tested and found that they have large influence on surge phenomena. Especially surge is proved to be extinguished at shorter pipe length of 2.0m under 20000 rpm operation.

涡轮机械失速引起的现象在风机和压缩机之间有很大的不同。在压气机中，存在压力振荡较大的喘振现象，如何避免喘振现象是一个非常重要的问题。本文利用涡轮增压器压气机，实验研究了转速对喘振现象的影响。随着转速的增加，喘振区域迅速扩大，并在50000rpm以上进一步突然扩大。对储罐容积和管道长度的影响也进行了测试，发现它们对喘振现象有很大的影响。特别是在20000rpm工况下，在较短的管道长度为2.0m时，喘振被证明是可以熄灭的。