Optimum design of hybrid vehicle drive train and drive control of AC servo motors

混合动力汽车传动系统优化设计及交流伺服电机驱动控制

• 批准号: 20560264
• 负责人: NAITOH Haruo
• 金额: $ 2.83万
• 依托单位: Gifu University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2008
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2008 至 2010
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-20560264/
• 关键词: ハイブリッド自動車; ドライブトレイン; ACサーボモータ; ドライブ制御法モデル規範適応制御; 埋込型永久磁石モータ; モデル規範適応制御; 最高効率動作点; ドライブトレーン; 磁束弱め制御; IPM; SRM

A new torque control for interior-permanent magnet motors (IPM) has been established for hybrid-vehicle drive applications. Especially in a high speed operating region, a flux weakening control has been established on the basis of feedback control. The validity has been confirmed by simulation and experiment. The nonlinear problem of reluctance torque is, therefore, vital to the motors as well. The table is made in the factory before delivery. The task is very costly.The MRAC-based control cannot directly control torque. A straightforward solution might be brought with direct detection of generated torque in an on-line manner.

建立了一种适用于混合动力汽车驱动的新型内置式永磁电机的转矩控制方法。特别是在高速运行区域，在反馈控制的基础上建立了弱磁控制。仿真和实验验证了该方法的有效性。因此，磁阻转矩的非线性问题对电机也是至关重要的。这张桌子是在工厂发货前制造的。这项任务非常昂贵，基于MRAC的控制不能直接控制扭矩。通过以在线方式直接检测产生的扭矩，可以带来直接的解决方案。

项目成果

Novel Speed Control System with Flat Torque Control for Switched Reluctance Motor Drives

用于开关磁阻电机驱动器的具有平坦扭矩控制的新型速度控制系统

• 发表时间: 2009
• 期刊: The 12th International Conference on Electrical Machines and Systems(ICEMS2009) CD-ROM
• 作者: H.Ishikawa;P.Rishab;A.Tsutsumi;H.Naitoh
• 通讯作者: H.Naitoh

移動平均法を用いたSRMの電流制御系の設計

采用移动平均法的SRM电流控制系统设计

• 发表时间: 2010
• 作者: 岡本正義;石川裕記;内藤治夫
• 通讯作者: 内藤治夫

SRMの電気的伝達関数とそれに基づく電流制御系の設計法

SRM电传递函数及基于它的电流控制系统设计方法

• 发表时间: 2008
• 期刊: 電気学会論文誌D Vol.128, No.8
• 作者: 石川裕記;小牧亮子;内藤治夫;山羽聡;加藤大貴
• 通讯作者: 加藤大貴

可変電圧源によるSRMのトルク脈動抑制法

使用可变电压源的SRM扭矩脉动抑制方法

• 发表时间: 2009
• 作者: 今井崇敬;石川裕記;内藤治夫
• 通讯作者: 内藤治夫

可変電圧源によるSRMのトルク脈動抑制制御法

采用可变电压源的SRM转矩脉动抑制控制方法

• 发表时间: 2009
• 作者: 今井崇敬;石川裕記;内藤治夫;今井崇敬・石川裕記・内藤治夫
• 通讯作者: 今井崇敬・石川裕記・内藤治夫