Study on ship operating safety evaluation from view point of opereter

操作者视角下的船舶营运安全评价研究

• 批准号: 23510199
• 负责人: ATSUSHI Ishibashi
• 金额: $ 3.41万
• 依托单位: Tokyo University of Marine Science and Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2013
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-23510199/
• 关键词: 船舶運航技術; 船舶運航技術者; ヒューマンファクタ; 行動特性; 操船シミュレータ; 船舶運航; 船舶運航の要素技術; ヒューマンファクター

Currently, a study about the quantitative evaluation of the maritime technology of mariner executed by Prof. KOBAYASHI. The result of the study is applied to the maritime education and training using ship handling simulator and the evaluation of the ship operator characteristic. However, the studies about the evaluation of ship-handling competency for the mariner's at berthing maneuver are insufficient.In this study, it proposed the method for ship handling training for berthing maneuver under the wind. In this study, we carried out numerical simulation and experiments using ship-handling simulator. From the numerical simulation, we can estimate the berthing ability relating to physical condition without the human characteristics. And we are already propose define the index for berthing ability "Tug Margin". Tug Margin is expressed as margin of tugboats force against the wind force.

目前，小林教授进行了一项关于航海技术定量评价的研究。研究结果已应用于船舶操纵模拟器的航海教育与训练，以及船舶操作员特性的评估。然而，目前对船员靠泊操纵操纵能力的评价研究尚不充分，本研究提出了风况下靠泊操纵操纵训练的方法。本研究利用船舶操纵模拟器进行数值模拟与实验。通过数值模拟，我们可以在不考虑人的特性的情况下，估计与物理条件相关的靠泊能力。并已提出定义船舶靠泊能力的指标“拖轮余量”。拖轮余量是指拖轮所受的力与风力相对抗的余量。

项目成果

曳船を用いた着桟操船の解析と評価に関する研究-風圧下における着桟操船-

拖轮靠泊操纵分析与评价研究-风压靠泊操纵-

• 发表时间: 2013
• 期刊: 日本航海学会講演予稿集
• 作者: 石橋 篤;小林 弘明
• 通讯作者: 小林 弘明

Analysis on the berthing maneuver by using tug boats

拖轮靠泊操纵分析

• 发表时间: 2013
• 期刊: 13th Asian Conference on Maritime System and Safety Research
• 作者: Atsushi ISHIBASHI;Hiroaki KOBAYASHI
• 通讯作者: Hiroaki KOBAYASHI