A challenge; Evolutionary Game theory applying to dynamics of vehicle agents in traffic jam and its understanding of macroscopic phenomenon

一个挑战;

• 批准号: 23651156
• 负责人: TANIMOTO Jun
• 金额: $ 2.5万
• 依托单位: Kyushu University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Challenging Exploratory Research
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2012
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-23651156/
• 关键词: モデリング; 渋滞学; 進化ゲーム理論; 交通流; 進化ゲーム; 動力学; 社会ジレンマ

Following previous works by Yamauchi et al. (PRE 79) and Nakata et al. (Physica A 389), who investigated whether a traffic flow with lane closing instinctively contains social dilemma, another question of whether lane changes in a traffic flow without any evident bottlenecks bring about social dilemma structures. Simulation result reveals that flow phases featured with high flux and high density have obvious social dilemma classified with Prisoner’s Dilemma, where all drivers tend to take the strategy trying lane changes as long as possible, and this causes the worst beneficial situation from social benefit point of view. Whereas, in flow regimes having local jams but much more flux than entire jam phase, frequent lane changes can rather improve the total social payoff, defined by averaged flux, because driving with lane changes can earn pretty small forward gains, leading to larger flux than driving without any lane changes.

继Yamauchi等人（PRE 79）和Nakata等人（Physica A 389）研究车道关闭的交通流是否本能地包含社会困境之后，另一个问题是没有任何明显瓶颈的交通流中的车道变化是否会带来社会困境结构。仿真结果表明，在高流量、高密度的交通流相位中，存在明显的社会困境，即所有驾驶员都倾向于尽可能长时间地尝试换道策略，从社会效益的角度来看，这导致了最坏的效益状况。然而，在具有局部堵塞但流量比整个堵塞阶段大得多的流态中，频繁的车道变换可以提高由平均流量定义的总社会收益，因为车道变换驾驶可以获得相当小的前向增益，导致比没有任何车道变换驾驶更大的流量。

项目成果

交通流における2体ダイナミクスを考慮した車線変更CAもデルの開発

戴尔还开发了车道变换CA，该CA考虑了交通流中的二体动力学。

• 发表时间: 2012
• 期刊: 第18回交通流のシミュレーションシンポジウム
• 作者: Takahiro MATSUMOTO，Hideyuki TORII;Shinya MATSUFUJI;藤木拓也,谷本潤,萩島理,池谷直樹
• 通讯作者: 藤木拓也,谷本潤,萩島理,池谷直樹

Spatially correlated heterogeneous aspirations to enhance network reciprocity

• DOI: 10.1016/j.physa.2011.08.039
• 发表时间: 2012-02
• 期刊: Physica A-statistical Mechanics and Its Applications
• 影响因子: 3.3
• 作者: J. Tanimoto;Makoto Nakata;A. Hagishima;N. Ikegaya

車線変更が交通流にもたらすジレンマ構造の解析，第17回交通流のシミュレーションシンポジウム

变道给交通流带来的困境结构分析，第十七届交通流仿真研讨会

• 发表时间: 2011
• 作者: 上鉄穴;松元;松藤;茎田慎司，谷本潤，萩島理
• 通讯作者: 茎田慎司，谷本潤，萩島理

ネットワーク上の進化ゲームにおける連続戦略および混合戦略がもたらす協調創発機構の解明

网络演化博弈中连续策略和混合策略带来的合作涌现机制的阐明

• 发表时间: 2011
• 作者: Katsutoshi MIYAZAKI;他3名;松原 史浩，伊藤 誠，稲垣敏之;小窪聡，谷本潤，萩島理
• 通讯作者: 小窪聡，谷本潤，萩島理

車線変更が交通流にもたらすジレンマ構造の解析

变道给交通流带来的困境结构分析

• 发表时间: 2011
• 期刊: 第17回交通流のシミュレーションシンポジウム
• 作者: T. Matsumoto;S. Matsufuji;内田孝紀,高橋幸平,大屋裕二;茎田慎司,谷本潤,萩島理
• 通讯作者: 茎田慎司,谷本潤,萩島理