自転車利用者の不安全行動の生起メカニズムに関する心理学的研究

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人間のリスク受容行動には、当該状況におけるリスクの程度に関する評価が関係している。人間は、自身が将来においてリスクを被る可能性を過小評価する傾向がある。この現象は非現実的楽観性とよばれ、リスク受容行動と関係すると考えられる。平成25年度においては、非現実的楽観性を低減させるための介入研究を実施した。非現実的楽観性には、当該リスク事象を被りやすいと直感的に判断されやすい人物のイメージ(以下、典型像と略記)が関係している。これまでの研究では、当該典型像に関する性別や年齢層といったカテゴリー情報だけでは、非現実的楽観性の低減効果は小さかった。そこで平成25年度では、交通環境の写真を質問紙で呈示し、当該地点において事故に遭遇した人物の典型像に関して詳細な記述を併記した。情報の呈示前後で参加者の非現実的楽観性を比較し、参加者が想定する典型像の鮮明度が非現実的楽観性に寄与するかどうかを検証した。さらに、平成24年度において実施したフィールド実験の知見を補強するための質問紙調査を実施した。平成24年度では、道路を横断しようとしている横断者は、事故発生時における自身の想定される被害程度を手がかりとして、接近車両の行動変容を予測していることが判明した。しかしながら、実施した想定される被害程度の操作には、複数の解釈可能性が存在したという限界があった。平成25年度においては、場面想定法を適用した質問紙調査により、平成24年度における実験操作は想定される被害程度の操作に成功していたことを確認した。また、道路横断時の安全性を向上させるための人間工学的研究にも着手した。横断者に自発的なリスク回避行動を促すための情報呈示方法に関して、フィールド実験によって検討を行った。以上の研究により、交通事故の原因となる認知や行動のメカニズムの一端を明らかにし、介入において重視するべき点が明確になったと考えられる。