ドレルヤン実験による大きなBjorken-xでの核子内のフレーバー非対称性の測定

通过 Dreljan 实验测量大型 Bjorken-x 中的核内风味不对称性

• 批准号: 12J09786
• 负责人: サンフトゥル フロリアン
• 金额: $ 1.15万
• 依托单位: Tokyo Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2012
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2012 至 2013
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-12J09786/
• 关键词: proton structure; track reconstruction; pattern recongnition; pattern recognition

柴田研究室は、E-906/SeaQuest実験の飛跡再構成のための検出器を担当している。2012年の春に、アメリカフェルミ国立加速器研究所の加速器からSeaQuest実験のスペクトロメータに初めて120GeVの陽子ビームが供給された。Run-1と呼ばれる2ヶ月に及んだ検出器の試運転は2012年の5月に完了した。2012年の研究課題は、飛跡再構成の検出器とdi-muonの飛跡再構成についてである。ビーム強度が不安定であり、更に同時ヒット数が非常に多いため、パターン認識の新しい手法を開発していて、全体の飛跡再構成に実装しているところである。スペクトロメータの性能を評価するためにJPsiの統計量を増やす必要がある。私はそのため、新しいパターン認識の手法を開発した。この手法は、全体の飛跡再構成に適するドリフトチェンバーのヒットを選び出すために用いられた。結果として私はJPsiの統計量を2.4倍に増やすことに成功した。また得られたJPsiの不変質量(2.938±0.020) GeV/c^2と幅(0,205±0.019) GeV/c^2は極めて大事な結果であり、初めてスペクトロメータが期待された通りの性能を有していることを確認できた。

Shibata Research Office, E-906/SeaQuest flight path reconstruction and detection device responsibility In the spring of 2012, the accelerator at the National Accelerator Research Institute was selected for the first time at 120GeV. Run-1 was completed in February 2012 and the test run of the detector was completed in May 2012 2012 Research topic: Detection of trajectory reconstruction. The intensity of the flight is unstable, and the number of flights is very high. The new method of understanding the flight path is developed, and the whole flight path is reconstructed. The statistics of JPsi are necessary to evaluate the performance of the game. A new way of understanding is to open up This method is used to select and display appropriate components of the aircraft for entire flight path reconstruction. The result was a 2.4-fold increase in JPsi statistics. JPsi mass (2.938±0.020) GeV/c^2 amplitude (0,205±0.019) GeV/c^2 polar event results are expected to be confirmed.