Repair effects of beams simulated RC slabs with horizontal cracks and steel plate debonding

梁模拟RC板水平裂缝及钢板脱粘修复效果

• 批准号: 22K04294
• 负责人: 東山 浩士
• 金额: $ 1.75万
• 依托单位: Kindai University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2022
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2022-04-01 至 2025-03-31
• 项目状态: 未结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22K04294/
• 关键词: 道路橋RC床版; 水平ひび割れ; 鋼板接着補強; 樹脂注入; 補修

本研究の目的は，曲げひび割れおよび水平ひび割れ，ならびに鋼板のうき・はく離を有する道路橋RC床版をモデル化した梁試験体による樹脂接着剤の充填性の検証と曲げ載荷試験による補修効果の評価・検証である．令和4年度は，長さ2m，幅300mm，高さ200mmのRC梁の上段鉄筋付近に水平ひび割れを有する試験体を作製し，水平ひび割れ部への樹脂接着剤の充填性と4点曲げ載荷試験による補修効果の評価・検証を行った．具体的な試験体パラメータは，①基準となるRC梁，②上段鉄筋付近に水平ひび割れのみを有するRC梁，③上段鉄筋付近に水平ひび割れおよび予備載荷による曲げひび割れを有するRC梁，④上段鉄筋付近に水平ひび割れのみを有するRC梁である．なお，④試験体は樹脂接着剤の注入は行わず，水平ひび割れの発生による低下を確認するために作製した試験体である．④試験体は水平ひび割れ部に樹脂接着剤を注入していないことから，①試験体と比較し，降伏耐力が70%，終局耐力が80%に低下した．一方，②試験体および③試験体のひび割れ部に樹脂接着剤を注入した後の曲げ挙動および耐力については，①試験体と比較して，載荷初期の曲げひび割れがやや早期に発生するものの，降伏耐力および終局耐力はほぼ同等にまで回復することを確認した．ここで，予備載荷により曲げひび割れを導入した③試験体について，載荷試験終了後に曲げひび割れ部への樹脂接着剤の充填性を確認したところ，初期のひび割れ幅が極めて小さかったことから，その充填性を確認することができなかった．このたため，令和5年度以降においては，予備載荷の荷重レベルおよび繰返し回数について慎重に検討し，想定される実橋RC床版のひび割れ幅の導入を確認することにする．

The purpose of this study is to evaluate the filling performance of resin adhesive in road bridge RC bed plate with curved and horizontal steel plates and to evaluate the repair effect of curved and horizontal steel plates. In the fourth year, the length is 2m, the width is 300mm, and the height is 200 mm. The concrete test object is: ① reference RC beam; ② upper steel bar close to horizontal RC beam; ③ upper steel bar close to horizontal RC beam; ④ upper steel bar close to horizontal RC beam; 4. The test body is injected with resin and the test body is injected with resin. 4. The test body is horizontal and the resin is injected into it. 1. The test body has a yield tolerance of 70% and a final tolerance of 80% On the one hand,(2) the test body and (3) the test body are tested for the bending resistance and endurance after injection of resin in the first part of the test body.(1) the test body is compared with the test body, and the bending resistance and endurance in the initial stage of load are confirmed. In this case, the load test is carried out in advance. After the load test is completed, the filling property of the resin adhesive in the bending and cutting parts is confirmed. In the initial stage, the filling property is confirmed. This is the first time in five years that the load is reduced, and the load of the reserve load is reduced. The number of cycles is carefully reviewed and the introduction of the RC bed plate is confirmed.

项目成果

近畿大学理工学部社会環境工学科複合構造学研究室

近代大学理工学部社会环境工学系复合结构实验室