舶用ディーゼル機関における燃料成分及び触媒の劣化度が亜酸化窒素の排出に及ぼす影響

燃料成分和催化剂劣化程度对船用柴油机一氧化二氮排放的影响

• 批准号: 26820387
• 负责人: 柳 東勲
• 金额: $ 2.66万
• 依托单位: National Maritime Research Institute
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
• 财政年份: 2014
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2014-04-01 至 2016-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-26820387/
• 关键词: 亜酸化窒素; 地球温暖化ガス; ディーゼルエンジン; 燃料組成

温室効果ガスのひとつである亜酸化窒素は，他の排ガス成分より熱分解を生じやすいものの，光分解は行われにくく，燃焼過程または排気過程で生成された亜酸化窒素が大気中に放出された後は150年間に渡って温室効果を維持し続ける．しかも亜酸化窒素は二酸化炭素の310倍の温暖化係数を持っているため，排出量が少ないにもかかわらずその影響は無視できない．舶用ディーゼル機関における燃料燃焼では，予混合燃焼及び拡散燃焼が同時に存在し，圧力及び温度等が刻々と変動する燃焼場を持っているため，亜酸化窒素の発生原因を解明することは極めて難しい．また，舶用ディーゼルエンジンにおいて，近年，触媒反応によるNOx等の削減が注目されている．しかし，低質油・低い排ガス温度による選択触媒還元(SCR: Selective Catalytic Reduction)触媒の短期触媒被毒といった舶用独自の問題があり，触媒性能劣化による亜酸化窒素の発生に関する研究が必要である．そこで，本研究では，舶用ディーゼル機関の燃料油を模擬した燃料を用いて亜酸化窒素の発生原因を明らかにすると共に，その生成メカニズムを究明した．さらに，反応リアクター及び反応動力学的な検討により，触媒の劣化度がN2Oの生成・分解反応に及ぼす影響を明らかにした．

The greenhouse effect is maintained for 150 years after the combustion process and the emission process. The warming coefficient of 310 times of diacid carbon is maintained, and the emission is reduced. The combustion of fuel in the combustion system is characterized by the simultaneous existence of mixed combustion and dispersed combustion. The combustion field changes due to pressure and temperature. In recent years, the reduction of NOx in catalyst reaction has attracted much attention. In recent years, it is necessary to study the problem of short-term catalyst poisoning and its application in low-quality oil and low-temperature emission catalyst. In this study, the causes of the formation of acidizing elements in fuel oil simulation for marine applications were investigated. In this paper, the reaction kinetics and degradation of N2O are discussed.

项目成果

燃料中の成分分布が亜酸化窒素の排出に及ぼす影響

燃料中的成分分布对一氧化二氮排放的影响

• 发表时间: 2014
• 作者: Tsubota T;Okubo-Suzuki R;Ohashi Y;Tamura K;Ogata K;Yaguchi M;Matsuyama M;Inokuchi K;Miyashita Y;柳 東勲，西尾澄人，平田宏一
• 通讯作者: 柳 東勲，西尾澄人，平田宏一

Effect of Fuel Component on Nitrous Oxide Emission Characteristics of Diesel Engine

燃料成分对柴油机氧化亚氮排放特性的影响

• 发表时间: 2014
• 作者: YOO Dong-Hoon;NISHIO Sumito;HIRATA Koichi
• 通讯作者: HIRATA Koichi