Development of a driving aptitude assessment method to improve driving safety for the elderly

本研究では、高齢者における運転適性の客観的な指標を確立することを目的としている。具体的には、年齢性別を一致させた軽度認知障害(MCI)およびアルツハイマー型認知症と健常者高齢者に対して、神経心理検査で認知機能・注意・処理速度・構成能力の評価、頭部MRIによる局在性病変の評価、ドライビングシミュレータによる運転適性の評価を行い、比較検討を行う。さらに、単に認知症高齢者の運転適性を評価するだけでなく、ドライブシミュレータ施行前後で自己の運転技能に関連したアンケートによる調査を行い、実際の運転適性との乖離についても検討する。自動車運転適性に関する予測因子は多岐に渡るため、日本高次脳機能障害学会作成の「高次脳機能障害が疑われる場合の自動車運転に関する神経心理学的検査法の適応と判断」を基に、認知症患者にも応用できるように新たにフローチャートを作成した。2022年度には以下のことを行った。・新型コロナウイルス感染症の影響で、研究計画通りの検査を行うことが困難であったため、まずは健常者に検査を行った。・運転技術と有効視野を調べるために、健常者に簡易自動車運転シミュレータ（SiDS　竹井機器工業）による運転能力の測定を行った。これは高次脳機能障害を発生した運転免許保有者の運転再開可否の診断を支援するための検査システムであり、以前使用していたシミュレータでは検査時間が長く、認知症の方は最後まで実施できないことも多かった。SiDSは検査が簡便で、検査時間も以前より短いため、高齢者の運転適性の評価に適していると改めて判断した。

本研究では、高齢者における運転適性の客観的な指標を確立することを目的としている。具体的には、年齢性別を一致させた軽度認知障害(MCI)およびアルツハイマー型認知症と健常者高齢者に対して、神経心理検査で認知機能・注意・処理速度・構成能力の評価、頭部MRIによる局在性病変の評価、ドライビングシミュレータによる運転適性の評価を行い、比較検討を行う。さらに、単に認知症高齢者の運転適性を評価するだけでなく、ドライブシミュレータ施行前後で自己の運転技能に関連したアンケートによる調査を行い、実際の運転適性との乖離についても検討する。自動車運転適性に関する予測因子は多岐に渡るため、日本高次脳機能障害学会作成の「高次脳機能障害が疑われる場合の自動車運転に関する神経心理学的検査法の適応と判断」を基に、認知症患者にも応用できるように新たにフローチャートを作成した。2022年度には以下のことを行った。・新型コロナウイルス感染症の影響で、研究計画通りの検査を行うことが困難であったため、まずは健常者に検査を行った。・運転技術と有効視野を調べるために、健常者に簡易自動車運転シミュレータ（SiDS　竹井機器工業）による運転能力の測定を行った。これは高次脳機能障害を発生した運転免許保有者の運転再開可否の診断を支援するための検査システムであり、以前使用していたシミュレータでは検査時間が長く、認知症の方は最後まで実施できないことも多かった。SiDSは検査が簡便で、検査時間も以前より短いため、高齢者の運転適性の評価に適していると改めて判断した。