Outil de diagnostic en temps réel des structures de pont utilisant un réseau de capteurs dynamiques intelligent

诊断和使用智能动态捕捉器结构的时间

• 批准号: 494390-2016
• 负责人: Paultre, Patrick
• 金额: $ 13.37万
• 依托单位: Université de Sherbrooke
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Strategic Projects - Group
• 财政年份: 2018
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2018-01-01 至 2019-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=661762
• 关键词: Outil; de; diagnostic; en; temps

La surveillance des structures de pont est essentielle pour assurer la sécurité du public et l'intégrité des réseaux routiers. La mise en oeuvre d'une gestion durable des infrastructures se base sur la connaissance précise de leur état et sur l'accès rapide à l'information. Un réseau d'accéléromètres ou de capteurs de vitesse adéquatement disposés sur l'ensemble de l'ouvrage et mesurant les vibrations ambiantes du pont sous l'effet du trafic routier permet de faire un suivi global de la structure en déterminant ses propriétés dynamiques. Des algorithmes de calcul complexes jumelés à un modèle d'éléments finis de la structure et aux données expérimentales peuvent permettre de détecter globalement, localiser et quantifier l'endommagement de la structure. L'ensemble des trois volets du projet doit aboutir, à terme, à un outil de diagnostic des ponts, complet et ergonomique, qui n'existe nulle part ailleurs. Le premier volet de la recherche porte sur l'implémentation d'une méthode automatisée en quasi temps réel de détection globale d'endommagement à partir d'un réseau de capteurs dynamiques installés en permanence sur un pont réel. Pour cela, la méthode décrite sera appliquée à des structures réelles de l'est et de l'ouest du Canada instrumentées avec des accéléromètres connectés à internet, elle sera aussi améliorée pour être fiable malgré les bruits des mesures et elle sera automatisée. Le deuxième volet de la recherche porte sur le développement d'un réseau de capteurs dynamiques intelligents sans fil installé de façon permanente sur les ponts. Une architecture sans fil devient en effet incontournable pour des ponts d'exception en raison des coûts du câblage et des distorsions des données analogiques induites par les câbles. Cela s'accompagne d'importants défis de communications avancées et de consommation d'énergie. Le troisième volet de la recherche propose de développer un outil ergonomique en ligne d'aide à la décision pour les ponts du réseau à destination des responsables. Un outil complet de diagnostic sera développé avec des visualisations interactives des données passées ou en temps réel. Des algorithmes de géomatiques seront développés pour offrir automatiquement des itinéraires sécuritaires aux secours en cas de catastrophe sismique.****************************

对桥梁结构的监督是确保公共安全和公路网完整的必要条件。基础设施持久管理的基础是对信息的精确认识和对信息的快速获取。Un réseau d'accéléromètres ou de captured de vitesse adéquatement disposés sur l'ensemble de l'ouvrage et mesurant les vibrations du蓬特sous l'effet du trafic routier permet de faire un suivi global de la structure en determinant ses propriététés dynamiques. Des algorithmes de calcul complex jumelés à un modèle d'éléments derived de la structure et aux données expérimentales peuvent permettre de decter globalement，localiser et quantifier l'endommagement de la structure.该项目的三个组成部分都是关于泰尔梅的诊断，它是一个完整的、符合人体工程学的蓬茨，不存在任何部分。Le premier volet de la recherche porte sur l'implémentation d'une methode automatiée en quasi temps réel de detection globale d'endomagement à partir d'un réseau de captured dynamiques installés en permanence sur un蓬特réel.为此，该方法适用于加拿大东部和西部仪器的结构，并与互联网连接，该方法也适用于测量仪的杂音和自动化。第二项研究涉及蓬茨上永久性安装的动力学智能网络的发展。一个没有任何偏差的、无法控制的建筑，它的蓬茨例外的原因是建筑物的概念和对建筑物类比的扭曲。Cela s'accompagne d'importants défis de communications avancées et de consommation d'énergie. Le troisième volet de la recherche proposed de décilièper un outil ergonomique en ligne d'aide à la decision pour les蓬茨du réseau à destination des responsables. Un outil complet de diagnosis sera dépé avec des visualisations interactives des données passées ou en temps réel. Des algorithmes de geomatiques seront décipés pour offrir automatiquement des itinéraires sécuritaires aux secours en cas de catastrophe sismique.*