Conception d'une station de charge bidirectionelle pour voiture électrique integré à un réseau intelligent

双向充电站的构想 电一体化 à un réseau 智能

• 批准号: 522068-2017
• 负责人: AlHaddad, Kamal
• 金额: $ 5.6万
• 依托单位: École de technologie supérieure
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Collaborative Research and Development Grants
• 财政年份: 2020
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2020-01-01 至 2021-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=697497
• 关键词: Conception; une; station; de; charge

L'intégration de l'électricité dans le domaine des transports est une étape prometteuse qui a encouragé la recherche sur les véhicules électriques, en raison de leur contribution à la diminution de la pollution et la dépendance aux énergies fossiles. Plusieurs obstacles affectent l'utilisation des véhicules électriques, notamment l'autonomie et le temps de charge. Il est donc nécessaire de surmonter ces obstacles afin de positionner les véhicules électriques comme forts candidats pour remplacer les véhicules traditionnels. D'autre part, le progrès dans le domaine de l'électronique de puissance a rendu possible la conception de convertisseurs bidirectionnels en puissance. Ces éléments connectés au réseau électrique sont rarement utilisés dans les véhicules électrifiés actuels en raison de nombreux obstacles réglementaires et économiques. Les efforts en recherche sont deployés par les chercheurs afin d'intégrer ces éléments bidirectionnels non seulement comme des charges passives conventionnelles qui se chargent à partir du réseau uniquement, mais aussi des éléments actifs qui peuvent échanger de l'énergie entre le réseauélectrique et le véhicule. Le but de ce projet est de développer un système de charge rapide pour véhicules électriques capable d'accomplir cette tâche tout en respectant les normes en vigueur, et en minimisant l'effet de cette charge sur le cycle de vie et les caractéristiques de la batterie. Le contrôle de ce chargeur sera adaptatif, de façon qu'il permette une charge lente si l'utilisateur le désire, tout en conservant une performance satisfaisante sur un large intervalle de puissances de charge. le systèeme developpé permettra aux batteries d'injecter de l'énergie dans le réseau électrique afin de fournir des services divers, tels que la régulation de tension et de fréquence, la contribution à l'alimentation du réseau pendant les heures de pointe, et le stockage de l'énergie provenant des sources renouvelables. Les stations de charge incluant le système conçu seront modélisées dans le but d'étudier leur impact sur la qualité de l'énergie fournie au réseau intelligent, dans la perspective d'une intégration massive de véhicules électriques.

运输领域的电力一体化是一项促进电动车辆研究的工作，其目的是为减少污染和能源依赖做出贡献。Plusieurs障碍affectent l'utilisation des véhicules éelectriques，notamment l'electricie et le temps de charge. Il est donc nécessaire de surmonter ces obstacles afin de positionner les véhicules éelectriques comme candidats pour replacer les véhicules traditionnels.另一方面，电力领域的进展使双向转换器的概念成为可能。这些连接Au réseAu électrique的元件在实际车辆中很少使用，原因是存在许多规则和经济障碍。研究工作不是由研究人员进行的，因为研究工作的双向性并不等同于对电网充电的被动的常规充电，迈斯还有可能改变电网和车辆之间能源的活动。但该项目旨在建立一个快速充电系统，用于车辆电气设备，该系统能够在遵守常规的情况下完成上述操作，并将充电对生命周期和电池特性的影响降至最低。 充电器的控制是适应性的，因为在使用充电器时允许缓慢充电，但在大的充电间隔上保持令人满意的性能。该系统开发permettra aux batteries d'injectioner de l'énergie dans le réseau électrique afin de fournir de services divers，tels que la régulation de tension et de féquence，la contribution à l'alimentation du réseau pendant les heures de pointe，et le stockage de l'énergie propiones des resources.从电动汽车大规模一体化的角度看，充电站对智能Au Au能源质量的影响，包括系统的模式。