针对燃料电池车间接供氢技术对制氢反应系统的极端要求，申请人提出一种具有多茸状粗糙形貌的定向微通道金属纤维载体，既具备微通道金属载体微通道均匀分布特征，又具备多孔泡沫金属高比表面积特征，实现在极有限的反应体积内获得极高催化反应速率。项目将研究不同加工条件下具有多茸状粗糙形貌的金属纤维加工机理，探索不同尺度范围金属纤维烧结微通道的成形机理，建立金属纤维烧结的微通道结构模型。同时研究多尺度多通道下低碳醇重整制氢反应作用机理与传热传质机理，建立多尺度多/微通道的流体速度分布优化理论模型，实现由功能需求主动设计金属纤维烧结载体内定向微通道结构参数和特征的目的，使我国低碳醇制氢微通道反应器制造技术和理论水平达到国际先进水平。