根据我国城市中行人和自行车流的运动特征，采用统计力学、流体力学和非线性动力学的研究方法，从微观和宏观两个层面分别建立相应的元胞自动机模型和流体动力学模型，通过数值模拟研究行人流的自组织现象、交通高峰期的行人与自行车的混合流动以及遇险时的逃生行为，并用平均场理论等进行定性分析，初步在并行机上实现行人和自行车流的实时模拟。