汽车驾驶员舒适位置优化及自适应调节方法研究

汽车的舒适性是汽车的主要性能之一。随着汽车整体技术水平的提高，人们对汽车的舒适性提出了越来越高的要求，但现有的舒适性设计方法无法满足用户的需求。如何根据驾驶员的个体特性及实际状态合理配置驾驶员的乘坐环境，保证驾驶员始终以舒适的状态进行驾驶是本项目面临的问题。本项目从人机工程学原理出发，建立能够反映驾驶员个体差异、基于人眼定位的舒适位置优化方法，在优先保证人眼处于最佳视野的前提下，实现驾驶员舒适位置的最优配置；在对驾驶员生理状态迁移机理和生理状态干预方法等基础理论问题进行深入研究的基础上，创新地提出了基于驾驶员舒适状态的座椅系统自适应调节方法的新思路，建立基于驾驶员生理信息和驾驶行为特征的舒适状态实时预测方法，建立基于驾驶员舒适性状态的座椅系统自适应调节方法。利用该方法可以实时监测驾驶员状态的变化过程，车辆则可基于这一信息对驾驶员状态自主实施干预，以维持驾驶员的舒适状态或缓解其疲劳的发生。