现行沥青混合料强度理论和马歇尔体积设计法无法解释和反映沥青混合料的粘弹性本质，无法保证沥青混合料的路用性能。本项目以胶浆理论为理论基础，以沥青混合料粘弹性本质作为沥青混合料性能分析、设计及性能预测的核心，认为沥青混合料是由决定沥青混合料粘弹性的沥青胶浆与提供沥青混合料结构骨架和稳定性的矿料两大部分构成。以沥青胶浆研究为切入点，分析沥青胶浆性能影响因素及胶浆性能改善措施，提出沥青胶浆设计和技术要求；研究矿料级配对沥青混合料粘弹性质的影响，在综合考虑级配设计和胶浆比例的前提下，以密实、稳定为原则研究矿料级配设计方法，并研究沥青混合料体积构成设计因子，提出沥青胶浆、粗集料、细集料的组配方法；研究基于马歇尔试件的沥青混合料性能试验方法和力学参数，完善现行沥青混合料配比设计方法；研究沥青胶浆与沥青混合料性能及粘弹性参数关系。通过系统研究，建立基于胶浆理论的完整的沥青混合料设计体系。