本项目在申请者开发的建筑人员疏散模型（CFE）基础上，综合粗糙网络模型、精细网格模型和连续性模型的优点，把城市灾害（火灾、毒气泄漏等）情况下的疏散人员作为研究对象，以地理信息系统（GIS）作为平台支撑，结合城市交通状况的最优路径选择算法和城市火灾或毒气泄漏预测模型输出的灾害环境时空分布，构建符合我国人员疏散特征的城市社区人员疏散模型。从微观上研究火灾及毒气泄漏情况下人员的心理行为变化特征，研究基于社会关系的疏散个体之间的信息传递机制对于疏散个体效应和群体效应的内在影响，探索典型建筑特征（如交叉路口）和疏散路径上障碍物对疏散个体和群体的影响；从宏观上分析与安全管理密切相关的人群拥塞现象和路径选择问题。并通过典型场景的人员疏散演习和实验，统计和分析人员速度、密度与流量之间的特征关系，完善和修正疏散模型。通过上述研究掌握我国人员疏散的规律和特征，为城市灾害情况下的安全管理与决策指挥提供科学支撑。