城市轨道交通网络运营中断场景下的客流疏散研究
批准号:
72071014
项目类别:
面上项目
资助金额:
47.0 万元
负责人:
李峰
依托单位:
学科分类:
交通运输管理
结题年份:
2024
批准年份:
2020
项目状态:
已结题
项目参与者:
李峰
中文摘要
城市轨道交通网络运营中断是城市应急管理的重点对象,具有一定的不可预见性。一旦应急组织方式不合理,不仅会造成乘客的大面积延误,引发本区域及相邻车站的运营秩序混乱,严重者甚至会对城市秩序和公共安全造成难以估量的影响。因此,本项目对城市轨道运营网络中断场景下的客流疏散优化问题展开深入研究,系统地考虑轨道交通中断场景的差异性、网络结构复杂性、乘客需求多样性、接驳资源有限性等各种因素。从量化不同运营中断场景的时空特征出发,探索乘客面临不同运营中断场景的出行行为特征;结合历史客流数据,利用大数据挖掘技术,对短时客流进行精细化预测;面对不同运营中断场景,从时刻表调整层面引导客流在轨道交通网络上的时空分布,从接驳资源的实时调度层面响应客流的外溢接驳需求,两者相互协同,有效疏解客流拥塞区域。通过本项目的研究,旨在为城市轨道交通面临运营中断情况下的应急管理提供理论和方法支撑。
英文摘要
The operation disruption in urban rail transit network has the unpredictable characteristic. Once it occurs, large delay of passengers will be caused, and the operations in the disruption region and adjacent stations will be confused, and even public safety is threaten if the emergency organization is unreasonable. In this project, we will discuss deeply the optimization for the evacuation of passengers flow under the operation disruption scenarios in urban rail transit networks. Some factors are considered systematically, such as the difference of disruption scenarios, the complexity of networks structure, the diversity of passengers demand and the limited transfer resources availability. Firstly, the time-space characters in the different failure scenarios are quantified. Furthermore, we explore the travel behavior of passengers when facing different operation failure scenarios. Combined with history data, we adopt the big-data mining to predict passenger OD in the future. For the different operation disruption scenarios, the time-space distribution of passenger flows is adjusted from the level of train real-time reschedule, and the passenger demands for the bridge are responded through the real-time schedule of bridge resources. Through the coordination between train timetable reschedule and the bridge resource schedule, passenger flows in the congested regions can be evacuated effectively. This project hopes to provide the support of theories and methods for the further improvement of efficient and scientific emergency management under the operation disruptions in urban rail transit network.
本项目聚焦于轨道交通中断场景中的客流疏散问题,提出了一系列优化方法以提高疏散效率和服务水平。首先,提出了一种结合列车调度优化和响应车辆调度的两步优化模型,旨在减少滞留乘客的等待时间,缓解平台拥堵,并提高运输效率。其次,针对道路疏散网络的动态性,研究了列车时刻表调整和响应车辆调度,以优化突发中断情况下的客流疏散。此外,提出了利用出行服务平台的实时数据来优化应急客流疏散的需供匹配,并探索了一种灵活的及时转运定价机制,该机制的应用可帮助减少中断场景下乘客出行的延误。接下来,考虑到出行服务平台调度的服务车辆的积累,研究了服务车辆投入应用前的运输过程,并提出了一种高效的车辆存储位置分配策略,以提高车辆部署前的运输效率并减少环境影响。此外,考虑到跨线运营模式,设计了一种混合整数线性优化模型,旨在最小化乘客旅行时间和列车运营成本,优化整体效率。最后,基于实际列车运行数据,提出了一种灵活的列车调度方法,能够有效提高列车单元的利用率和列车容量,为客流疏散提供方法支持。总体而言,本项目为轨道交通中断场景中的客流疏散提供了系统的理论与技术支持,增强了轨道交通的应急响应能力。
Disruption下轨道交通应急运输组织相关问题研究
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批准号:71571018
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项目类别:面上项目
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资助金额:48.0万元
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批准年份:2015
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负责人:李峰
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依托单位:
国内基金
海外基金