城市交通网络拥塞控制的博弈模型及其优化
批准号：
60604008
项目类别：
青年科学基金项目
资助金额：
22.0 万元
负责人：
李振龙
依托单位：
学科分类：
控制理论与技术
结题年份：
2009
批准年份：
2006
项目状态：
已结题
项目参与者：
赵晓华、杨玉珍、陈冬、张志斌、闫宏阳、高丽颖、赵国永
项目摘要
结项摘要
项目成果
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中文摘要
应用车流波动理论和演化博弈论分析城市交通网络拥塞的机理，在此基础上应用博弈论将普通道路和快速路作为一个整体来研究城市路网的拥塞控制模型和优化机制。针对个体利益和整体利益，研究基于用户均衡最优和系统最优的两种Stackelberg博弈模型，提出这两种博弈模型的切换阈值的概念，并研究这两种博弈模型切换阈值的合理取值以及切换的稳定性。研究Stackelberg博弈中各方应拥有的信息结构和Incentive激励策略以激励驾驶员选择合理的路径从而优化整个路网流量。通过仿真软件Paramics来验证所提出的拥塞控制策略。.上述研究的主要意义在于为城市交通拥塞控制提供新的方法和解决思路，为缓解交通拥挤做出一定贡献，改善城市交通网路的运行状况，并丰富和发展Stackelberg博弈中Incentive激励策略的理论和应用。
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DOI：
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发表时间：
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期刊：
北京工业大学学报
影响因子：
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作者：
[李振龙,钱海峰,刘喆]
通讯作者：
李振龙,钱海峰,刘喆
DOI：
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发表时间：
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期刊：
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
影响因子：
--
作者：
[Li, Zhenlong, Chen, Yangzhou, Yang, Yuzhen, Zhang, Hui]
通讯作者：
Zhang, Hui
DOI：
--
发表时间：
--
期刊：
交通运输工程与信息学报
影响因子：
--
作者：
[张利国, 李振龙, 钱海峰]
通讯作者：
钱海峰
DOI：
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发表时间：
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期刊：
公路交通科技
影响因子：
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作者：
[赵晓华, 李振龙, 荣建]
通讯作者：
荣建
DOI：
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发表时间：
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期刊：
系统仿真学报
影响因子：
--
作者：
[于泉, 李振龙, 李云驰, 赵晓华]
通讯作者：
赵晓华
共 9 条
无人驾驶类人决策的图谱建模与迁移泛化
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批准号：61876011
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项目类别：面上项目
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资助金额：62.0万元
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批准年份：2018
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负责人：李振龙
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依托单位：
国内基金
海外基金