本项目将可靠性的理论、方法以及铁路RAMS评估的国际标准应用于高速铁路牵引供电系统，在收集现场可靠性数据和大量的静态、暂态故障仿真计算的基础上，结合解析法和蒙特卡洛法的优点，利用区间分析和灰数理论处理可靠性数据中的不确定性因素，建立适合我国国情、路情的高速铁路牵引供电系统RAMS评估的模型，确定故障准则并对故障的严重程度进行评估，建立定量的可操作性强的RAMS评估标准，为牵引供电系统的规划和设计阶