Love波气体传感器因其体积小、成本低、灵敏度高和稳定性好等优点，在环境检测、重大生产事故预警、突发公共事故防范等领域显示出广阔的应用前景与重大的学术价值。本项目通过对多波导层的Love波传播特性的理论模型构建，器件优化设计以及气体传感器实验，突破其中的关键技术，达到了预期的研究目标：（1）基于层状介质中声波理论以及Tomar计算方法，对基于ST-90oX石英与SiO/SU-8双波导层结构中的Love波传播特性，即声波频散特性、温度特性进行了理论建模，从而提取出趋于零温度系数的器件结构设计参数；（2）基于上述理论优化结果，实验研制了这种具有趋于零的温度系数的温度自补偿的多波导层Love波延迟线器件，以该器件为频率控制单元，研制出了用于气体传感器的175MHz Love波双延迟线型振荡器，其频率稳定性达到了20Hz/小时以内，并表现出良好的温度稳定性，验证了理论模型；（3）以BSP3作为敏感膜，利用所研制的双延迟线型Love波振荡器为传感器核心构件，研制出了针对DMMP检测的新型Love波气体传感器。在针对DMMP的检测实验中，其灵敏度达到了500Hz/mg/m3，比SAW气体传感器高了超过一个数量级，并较好的验证了理论模型。在项目开展过程中，在国内外期刊以及会议上发表论文24篇（含接收一篇），其中SCI论文6篇（含接收一篇），EI收录10篇，申请专利2项，培养博士生1名，硕士生2名，超额完成了项目计划任务。