车－路耦合作用下道路破坏的多领域协同建模与仿真方法研究

为探索解决车辆-路面耦合作用难题，将车辆和道路两个领域协同起来进行动力学建模和仿真，为该领域研究引入了新的系统化方法。基于这种思路，本申请项目的主要研究内容有：车-路协同建模与仿真过程中路面对车辆激励的三维数字时域建模、道路响应模型中车辆动载力边界条件的加载处理、反映车辆结构特性和动载荷空间特性的车辆动载对道路破坏性评价、道路模型与车辆模型相互耦合作用的适度解耦以及悬架刚度及阻尼、轴载、车速和轮胎刚度等车辆设计和使用参数对道路破坏的影响规律。.项目的研究及应用，将逐渐形成一套完整的、易于实施的公路车辆对道路破坏性研究的系统化方法，为研究车辆与道路相互作用机理和规律提供理论和方法支持，实现车辆-道路联合设计，提高汽车设计和路面动态设计水平；有利于把握车辆设计和使用参数对道路破坏的影响规律，支持我国"道路友好性"公路车辆的发展，减少道路破坏损失和道路维修费用，提高公路运输效率。