长江三角洲港航后勤服务要素的时空演变特征与效应研究

结题报告

项目介绍

AI项目解读

基本信息

批准号：
41501142
项目类别：
青年科学基金项目
资助金额：
20.0万
负责人：
傅海威
依托单位：
宁波工程学院
学科分类：
D0108.经济地理
结题年份：
2018
批准年份：
2015
项目状态：
已结题
起止时间：
2016-01-01 至2018-12-31

项目参与者：
王任祥；唐新贵；王波；尹天鹤；呼格吉勒；邵万清；
关键词：
港口及港口系统运输网络运输枢纽集装箱物流

项目摘要

Since the 1990s, the port and shipping backup service elements gradually replace the traditional sea transportation to become the key factor of port systems which leads port upgrade to global supplying chain center. Facing this new port geography phenomenon, this project’s research object focus on port and shipping backup service elements in the Yangtze river delta. By using the research way of “Characteristics Measurement - Mechanism Discovery - Effect Analysis - Policy Option”, the project measures and analysis the feature of spatial evolution, distinguish and identify the key driving factors of the evolution and the dynamics, then reveals the evolution mechanism. On this basis, the project analysis the coupling between the evolution process and port spatial structure, measures the space effect of elements，and evaluates the rationality of elements allocation, in order to propose rational recommendations. The purpose of the project is to integrate with international research frontier and provide a new perspective and regional research paradigm for the port geography, meanwhile, provide scientific guidance for the development of Shanghai Free Trade Zone and port system in the Yangtze river delta.

1990年代以来，港航后勤服务要素逐渐取代传统港口体系核心的海上运输，成为重塑全球港口海运格局的关键因素，并推动港口向全球供应链中心嬗变升级。针对这一新的港口地理现象，本项目拟以长江三角洲地区港航后勤服务要素为研究对象，采用“特征测度—机理探究—效应分析—政策选择”的研究路径，测度与分析港航后勤服务要素时空演变特征，甄别与辩识不同类型要素演变的关键驱动因素及其动力机制，揭示港航后勤服务要素空间格局演变的机理。在此基础上，将港航后勤服务要素时空演变过程与港口体系空间结构进行时空耦合分析，测度要素的空间效应，评价要素空间配置的合理性，进而提出相应的政策建议。研究目的是接轨国际研究前沿，尝试拓展港口地理学的研究视角和研究领域，同时为长江三角洲地区港口体系转型发展和上海自由贸易区建设提供科学指引。

结项摘要

港航后勤服务要素在港口体系构建中起着重要作用，并将逐渐取代传统港口体系核心的海上运输，成为影响全球港口海运格局的关键因素。为了刻画和解释港口体系的这一转型特征和趋势，本研究以长江三角洲地区为研究范围，在阐述港航后勤区域基本概念的基础上，界定了港航后勤服务要素的内涵与分类，并分析了其主要的发展阶段；以浙江主要海港城市为例，运用空间分析方法测度了港航后勤服务要素的空间分布特征与演化规律；分别从宏观和微观两个视角，分析了港航后勤服务要素的空间演变机制；分别运用灰色关联法、数据包络分析法测度了港航后勤服务要素与港口体系的协同效应；借助系统动力学模型构筑了港航后勤服务要素对港口体系影响的仿真模型，并对其影响效应进行了分析。研究结果显示：①港航后勤企业空间分布总体呈现“大集聚、小分散”的格局特征，空间区位选择有显著的海向集聚性和交通依附性；②长江三角洲地区各城市的港航后勤服务要素与港口体系协同效率存在较大差异，宁波的协同效率最高，部分城市存在资源投入过多和港口集装箱吞吐量不足的问题；③系统仿真结果显示，物流依然是推动港口货物吞吐量增长的主要因素，金融的影响居中，科技和法律的影响较弱。