地铁车站抗震设计一直缺少高效而又能真实模拟其地震响应的分析方法。针对这一问题，本课题将建立适用于饱和软土的可以考虑循环荷载效应的动力弹塑性本构关系的非线性有限元分析方法，并以此为基础建立可以考虑结构材料非线性以及地基土（饱和软土）的非线性的地铁车站结构－土体耦联系统地震响应分析的显式有限元方法，利用该方法研究不同工况和场地条件下不同结构的地铁车站处于饱和土软土层中的地震响应，并分析其影响因素，为建立完善的软土层中地铁车站抗震设计方法，使其成为国内外领先的研究方向，作出努力。