公路是纵向岭谷区最为主要的交通运输方式并处于快速发展阶段，在研究区特殊的自然环境和社会条件下必将产生显著生态影响。本课题针对当前公路生态影响研究中理论薄弱、定量困难等客观问题，选定纵向岭谷区的典型路段和主要路网，通过对公路沿线植物群落和土壤特征的调查，分析公路建设干扰下生态系统结构和功能变化特征，构建公路建设干扰下生态系统适宜性的评价模型，对现有公路和规划公路进行评价。在此基础上，依据阈值和分级理论，确定公路建设干扰下生态系统适宜性的临界阈值，分析其时空分布规律，量化公路建设生态影响的时空范围；建立生态系统适宜性临界阈值与公路建设特征（密度、等级等）之间的关系模型，解析路网建设在时间安排和空间布局上的合理性，确定维持生态适宜的最优路网建设方案。从路域生态适宜性角度提出受损生态系统恢复和保护措施，从区域适宜角度提出路网规划调整方案，为我国公路生态影响研究及其建设规划提供理论与技术支持。