从高升阻比和推进系统一体化的角度出发，乘波构形是难得的高超声速飞行器的理想气动原型，但传统乘波构型尖锐的前缘带来了严重的气动加热问题，使他在实际工程应用中受到极大限制。本文创新性的引入人工钝前缘（ABLE）的概念，通过在乘波构型上构造ABLE,使其在气动力层面上具有仍然较尖的前缘，而在气动热层面上体现钝前缘的特点，从而在保持乘波构形高升阻比等优良气动力特性的同时，克服了其严重的气动热缺陷。将ABLE用于乘波构型进行气动力和气动热的控制是一种新的尝试，它不仅有望解决高超声速飞行器气动力和气动热的矛盾，且在气动控制、流动控制上具有一定潜力和优势。本项目对以上问题展开系统工作，研究ABLE对乘波构形气动力和气动热的被动和主动控制机理和规律，并探讨单个和组合ABLE的气动控制原理和效率。拟建立将ABLE用于新型乘波构型高超声速飞行器上进行气动力、气动热和机动控制的基本原理和方法