路面积雪结冰会给道路畅通及行驶安全带来严重的影响。集电学功能与路用结构为一体的导电混凝土用于融雪化冰具有融雪及时、无需中断交通、绿色环保等特点。沥青路面具有优良的路用性能，已成为高等级公路的首选路面类型；但沥青混凝土的高绝缘性及典型的粘-弹-塑性特性导致其材料组成设计与服役行为异同于导电水泥混凝土。本项目拟利用配伍技术与协同效应对导电集料、粉末与纤维进行多相复合，优化导电材料体系的组成，设计并制备多相复合导电沥青混凝土，使其电学性能达到融雪化冰要求的同时具有优良的路用性能；研究多相复合导电沥青混凝土在服役环境中温度、湿度、荷载、服役时间等多因素耦合作用下电学性能和路用性能的演化规律，结合细微观结构的实时演化特征，探明其导电网络随外场演变的物理根源，阐明导电沥青混凝土材料组成、结构对其服役行为的影响机制，为融雪化冰用多相复合导电沥青混凝土的制备和应用提供理论基础和技术支撑。