利用结构动力学理论、统计分析理论、有限元理论以及失谐振动实验技术等领域的最新研究成果，研究高性能叶盘系统失谐敏感性的影响机理及开展以主动失谐技术抑制叶盘失谐敏感性的实验研究。对反映复杂叶盘系统模态耦合特征的频率转向问题进行定量分析，研究完善复杂叶盘系统失谐敏感性问题的建模方法与求解途径；研究叶盘结构参数对系统频率转向特征的影响规律，并探索通过调整结构参数优化频率转向特征以降低叶盘系统失谐敏感性的有效方法；开展叶盘系统失谐敏感性的实验研究，验证失谐敏感性的理论研究成果；研究并探索以叶片主动失谐抑制随机失谐影响的理论和实验技术。本项目将为我国新一代大功率高性能叶盘系统的动力学设计及安全运行提供必要的理论基础和技术储备。