飞行数据快速存储记录器（QAR）记录了包括飞行员操作参数在内的数百个连续飞行参数，这些数据是改进飞行安全的重要资源。目前，只是对记录的数据是否符合标准、是否超限进行分析，如国内外开展的FOQA项目等。对这些数据进行充分挖掘研究，可以发现隐藏在数据背后的操作行为机理和原因。飞行员的操作行为由飞行员认知能力、人格特质、职业适应性以及心理健康状态决定，目前缺乏真实情景的测量数据，更没有与实际飞行操作数据的关联研究。. 本项目在采集大量QAR飞行数据（约1000套）和飞行员综合素质测评数据（约450套）的基础上，一方面应用数据挖掘技术和统计方法，提取出可以有效区分超限航班与正常航班之间差异，构建了基于QAR数据的飞行操作特征向量，同时在此基础上建立了完整的民航飞行员操作特征评价指标，并最终实施了民航飞行员综合操作能力的评价；另一方面主要是基于实测数据构建了民航飞行员综合素质评价模型，并应用该模型对民航飞行员个性特征、综合素质进行了评价验证，对影响飞行员和飞行学员综合素质的因素进行了深入探讨；项目最后综和上面两个方向，对民航飞行员综合素质与操作特征之间的相关性进行了定性和定量分析研究，研究结果发现具有冲动冒险、强势武断、忧郁紧张、急躁激动和易敷衍任务等人格特征的飞行员，其操作动作同样较差，发生超限事件次数较多，证明人格特征对飞行员操作动作特征有一定影响，二者具有一定相关性。目前，国内外几乎没有把飞行员飞行综合素质与其在驾驶飞机过程中的操作表现联系起来分析，并研究不同飞行综合素质的飞行员行为特征和操作倾向的文献。因此，本项目是第一次基于大量的实际记录数据和测量数据，研究不同飞行综合素质的飞行员在飞行中的操作表现。本项目研究的目的是建立飞行员飞行综合素质评价模型，找出不同飞行综合素质对飞行员在驾驶舱这个特殊环境下的操作影响，为飞行员的选拔和考核，以及人因失误对抗训练提供数据参考，为制定并完善飞行培训标准、纠正不正确操作行为和方式、科学合理地安排好机组搭配以及航线机组安排提供依据。