Prüfstandsanlage für Radialverdichter mit niedrigen Reynolds-Zahlen

汽车业是一个“瘦身”的企业，这对汽车行业来说是一件非常重要的事情。在这两种情况下，这两种方法的效果是一致的，这是一种可能。您的位置：我也知道>教育/科学>教育/科学>环境与环境>。所有关于空气动力的细节都是关于空气动力的。总有一天，我们会站在明智的立场上，从数字上看，从我们的角度来看，这是一个完整的数字世界。这个修女在德国和德国的关系中是一名修女，他的名字是Zahlen Wie z.b.他是一个相对的小女孩，他的实验是为了更好地满足人们的需求。从几何的角度来看，这些都是不可能的，所以空气动力学是不可能的。这是一项新的技术和技术工程，也是一项新的技术工程，它是一项新的工程。

Der Turbolader ist der Enabler für das "Downsizing" und somit die Effizienzsteigerung von automobilen Verbrennungsmotoren. Sowohl die Effizienzsteigerung und als auch die Betriebsbereichserweiterung werden vornehmlich durch den Radialverdichter des Turboladers bestimmt. Aufgrund der kleinen Baugröße dieser Radialverdichter zeichnet sich deren Strömung durch sich sehr niedrige Reynolds-Zahlen aus. Allerdings verhindern die kleinen Baugrößen jegliche detaillierte Ermessung der aerodynamischen Vorgänge innerhalb der Beschaufelung. Somit sind Stand heute die Wissenschaftler und Hersteller alleinig auf die Numerik und eine lntegralmessung über den gesamten Verdichter hinweg angewiesen. Um nun erstmalig in Deutschland die Besonderheiten der Verdichter mit niedrigen Reynolds-Zahlen wie z.B. die großen relativen Schaufelspalte erfassen und lokal experimentell bestimmen zu können, soll im Rahmen dieses Antrages eine Prüfstandsanlage beschafft werden. Diese Anlage gewährleistet die Skalierung der Geometrie auf Abmaße, groß genug für lokale Messtechnik bei gleichzeitiger Absenkung des Eintrittsdruckes, so dass die aerodynamische Ähnlichkeit erhalten bleibt. Zudem ist diese Anlage der Kern von mehreren transdisziplinären Projekten, im Rahmen derer die Antragssteller das Zusammenspiel von lokaler Aerodynamik und den neuen produktionstechnischen Möglichkeiten sowie deren Auswirkung auf das Gesamtsystem Motor erforschen wollen.