Werkstoffkundliche Analyse kombinierter quasi-statischer und dynamischer Umformverfahren mit unterschiedlichen Lastpfaden für die Methodenplanung von Prozessketten aus konventionellen und dynamischen Umformverfahren

Umformbarkeit现代，hochfester Blech Werkstoffe从斯塔尔或更小的合法性，就像她在Karosseriebau verwendet韦尔登的pielsweise，stößt bei den derzeit gängigen Umformverfahren immer wider an ihre Grenzen。大北是一个非常复杂的建筑物，它可以让人看到韦尔登。塑料成型件的密封件是通过与电磁成型件一样的另一种成型方法制成的。在这种情况下，只有在最后一次测试中，才能实现韦尔登的形状等级，因此，在测试中，这种形状等级的测试方法是非常有用的[BAL 94]，[DAEOS]。在该项目中，在Rahmen中的Umformverhalten ausgewählter Werkstoffe将是一个具有模型验证特性的过程，包括Hochgeschwindigkeits-Nakajima-Test，不仅可以验证Dehnraten，而且还可以验证不确定的Lastpfaden特性。Dazu gehören werkstoffkundliche Untersuchungen Mikrostruktur，Textur，Verfestigungsverhalten bei zyklischer Belastung und Versagensverhalten von bei hoher Geschwindigkeit umgeformten Proben der gängigen AI-Legierungen EN AW 6082 and EN AW 5083 sowie dem斯塔尔DC 06.在高强度的压力和非线性的压力下，韦尔登的机械性能是最佳的，这取决于复合材料的塑性加工方法。

Die Umformbarkeit moderner, hochfester Blech Werkstoffe aus Stahl oder Aluminiumlegierungen, wie sie beispielsweise im Karosseriebau verwendet werden, stößt bei den derzeit gängigen Umformverfahren immer wieder an ihre Grenzen. Dabei ist das Tiefziehen das bedeutendste Blech umformverfahren, wobei eine stetig steigende Bauteilkomplexität beobachtet werden kann. Die Grenzen des plastischen Formgebungsvermögens eines Blech Werkstoffs lassen sich durch alternative Verfahren mit sehr hohen Umformgeschwindigkeiten, wie der elektromagnetischen Umformung, erweitern. Auf diese Weise können bei hochfesten, als nur schwer umformbar angesehenen Werkstoffen Umformgrade realisiert werden, die bei geringeren Umformgeschwindigkeiten schon vorher zum Versagen geführt hätten [BAL94], [DAEOS]. In dem hier beantragten Teilprojekt wird das Umformverhalten ausgewählter Werkstoffe im Rahmen einer prozessbegleitenden Werkstoffcharakterisierung anhand von Modellversuchen, insbesondere dem Hochgeschwindigkeits-Nakajima-Test, nicht nur bei verschiedenen Dehnraten, sondern auch bei unterschiedlichen Lastpfaden charakterisiert. Dazu gehören werkstoffkundliche Untersuchungen hinsichtlich Mikrostruktur, Textur, Verfestigungsverhalten bei zyklischer Belastung und Versagensverhalten von bei hoher Geschwindigkeit umgeformten Proben der gängigen AI-Legierungen EN AW 6082 und EN AW 5083 sowie dem Stahl DC06. Die bei der Hochgeschwindigkeitsumformung und bei nichtlinearen Dehnpfaden im Werkstoff wirkenden Mechanismen sollen untersucht werden, da die Kenntnis dieser Einflüsse eine optimale, auf die Erweiterung der Plastizität des verarbeiteten Werkstoffs bezogene Methodenplanung der kombinierten Umformung ermöglicht.