Dégradation et comportement des interfaces de béton dans les ouvrages hydrauliques atteints de réaction alcalis-granulats

Béton-Rocher接触的机械特性通常是Béton上拦河坝稳定性研究中的主要因素。 通过这些研究，我们可以在实验室中找到一种测试方法，该方法可以评估正常载荷下接触的粘性、摩擦和摩擦力特性，但迈斯是可变的。 与此相反，其他学者的评论并不影响测量参数，因为碱性颗粒反应（RAG）会使Béton的恶化，特别是由于存在这些参数。 岩石表面的粗糙度通过激光水平确定，并且通过对常荷（béton sain）或常刚性（béton réactif reposant sur un rocheux sain）的测量，可以确定岩石表面的阻力值;通过RAG测量，岩石表面接触和一般约束条件下的流体静力学压力变化是真实的。 Celle-ci se traduit surtout，aux états de dérioration avancée迈斯à l'intérieur de la durée de vie de l'ouvrage，par une perte de résistance en traction atteignant juqu'à 50%. 对于稳定性研究而言，Au接触的凝聚力是一个非常重要的结论，并且是一个非常重要的结论;对于稳定性研究而言，摩擦角也是一个迈斯比例的结论。

Les propriétés mécaniques du contact béton-rocher sont généralement le facteur dominant dans l'étude de stabilité d'un barrage poids en béton. Des recherches en cours nous ont conduits à développer une méthodologie d'essai de cisaillement en laboratoire qui permet d'évaluer les propriétés mécaniques de cohésion, d'angle de frottement et de dilatance de ce contact sous les charges normales, assez faibles mais variables, de service. Par contre, il reste à étudier comment sont affectés ces paramètres à mesure que la détérioration du béton due à la réaction alcalis-granulats (RAG) se développe, plus particulièrement près du parement aval. La rugosité de la surface du roc sera bien définie par des levés laser et il sera évalué leur résistance au cisaillement sous charge normale constante (béton sain) ou sous rigidité normale constante (béton réactif reposant sur un massif rocheux sain); les essais seront réalisés en tenant compte des variations de pression hydrostatique au niveau de la surface de contact et des contraintes générées par la RAG. Celle-ci se traduit surtout, aux états de détérioration avancée mais à l'intérieur de la durée de vie de l'ouvrage, par une perte de résistance en traction atteignant juqu'à 50%. La cohésion au contact béton-rocher subirait ainsi une réduction très importante et ceci est un élément très critique pour les études de stabilité; l'angle de frottement résiduel subirait aussi une réduction mais dans de moindres proportions.