Development of Aluminium Sheet Compliant Clamping and Sealing Technologies to Unlock Ultra-High-Speed Blow Forming

该项目旨在提高高速吹塑成形(HSBF)的产量，HSBF是Verbom开发的一种允许铝板高速超塑成形的工艺。这一过程实现了每个零件几分钟的生产时间，但长期目标是达到每小时120个零件的生产率。为了实现这一目标，必须开发关于将板材加热到超塑性温度(~500℃)和在模具型腔中密封板材的新策略，因为这些已被确定为提高加工速度的主要限制。该研究项目的预期成果是用于小型铝板(0.3m x 0.3m)的直接电阻加热和顺应密封技术的概念验证原型。还将实现一项全面的(2M X 2M)实施研究，使Verbom能够开始在其安装中测试这些技术。预计这项工作将产生至少2项专利，使Verbom在板材加工方面具有商业优势，并扩大汽车行业的市场，从而增加加拿大铝生产商对铝转化的需求。该项目将有助于实现汽车用铝的民主化。通过提供更多的设计自由和更优惠的定价，我们将扩大商业案例证明从钢铁转向铝的项目数量。其结果将是更轻的汽车，更少的能源消耗，更好的电动汽车续航里程，更少的污染和更小的碳足迹。它还将使AluQuébec能够将在该项目中获得的知识与其他铝转化过程进行调换或结合，从而将加拿大铝业的使用扩大到其他市场。该项目将有助于培训对加拿大工业具有战略意义的下一代高素质的铝业转型人员。#(Cr)#(Lf)Ce Progmenter la Vitesse de Progmenter la vitesse de Production de Forformage Par SoufflageàGrand Vitesse(HSBF)，un ProcédédéDevelopment pépépar Verbom qui Permet le le Formage Supertictique de tóles d‘AlumesàGrand Vitesse。几分钟的时间，L的目标是将120分钟的时间用于生产。在超塑性(约500C)和L的超塑性(~500C)和L的《S的生存与发展》中，《汽车细胞-身份识别原则》的基本原理限制了L的改进和发展。Les résultats attdus de ce projet de recherche sont des Prototype de chauffage par réance Directe et des Technologies d‘étanchéitéconformes for les tôles d’Alumesàmini teéchelle(0，3 MX 0，3 m)。大屏幕(2m X 2m)seraégalement réalisée，永久Verbom de Commencerátester CES Technologies Dans Lur Installation。我最喜欢的是两辆汽车，一辆是先进的商业汽车，一辆是L的工业汽车。项目贡献者L利用L的铝材和汽车。在自由的概念和自由的概念和自由的梅勒尔大奖赛，nous aumenterons le nomenterons le nobre de projets oüles的分析破坏了稳定，证明了L的观点是正确的。在这一过程中，我们不会放弃L的承诺，也不会因此而自主经营，也不会污染环境。从转座到转座的过程中，L的铝、L的铝、S的铝、中国的其他国家和地区，以及中国的其他国家和地区，都在建设和发展的过程中发挥着重要的作用。

This project seeks to increase the output rate of High Speed Blow Forming (HSBF), a process developed by Verbom that allows superplastic forming of aluminium sheets at high speed. This process achieves a production time of a few minutes per part, but the long-term objective is to reach a production rate of 120 parts per hour. To achieve this, novel strategies regarding the heating of the sheets to superplastic temperatures (~500 C) and the sealing of the sheets in the mold cavities must be developed as these have been identified as the main limitations in increasing the process rate.The expected outcomes of this research project are proof-of-concept prototypes of direct resistance heating and compliant sealing technologies for small-scale aluminium sheets (0.3m x 0.3m). A full-scale (2m x 2m) implementation study will also be realised, allowing Verbom to start testing these technologies in their installations. It is expected that at least 2 patents will result from this work, giving a commercial edge in sheet metal processing for Verbom, and widening the market in the automotive industry, thus increasing the need for aluminium transformation for the Canadian aluminium producers.This project will help to democratize the aluminum usage in vehicles. By offering more design freedom and better pricing, we will expand the number of projects where business cases will justify the switch from steel to aluminum. The result will be lighter vehicle, less energy consumption, better range for electrical vehicle, less pollution and smaller carbon footprint. It will also allow AluQuébec to transpose or combine the knowledge acquired in this project with other aluminum transformation processes, which will in return expand the use of Canadian Aluminium to other markets. This project will contribute to the training of the next generation of highly qualified personnel in the aluminum transformation, which strategic to the Canadian industry.#(cr)#(lf)Ce projet vise à augmenter la vitesse de production du formage par soufflage à grande vitesse (HSBF), un procédé développé par Verbom qui permet le formage superplastique de tôles d'aluminium à grande vitesse. Ce procédé permet d'atteindre un temps de production de quelques minutes par pièce, mais l'objectif à long terme est d'atteindre un taux de production de 120 pièces par heure. Pour y parvenir, de nouvelles stratégies concernant le chauffage des feuilles à des températures superplastiques (~ 500 C) et l'étanchéité des feuilles dans les cavités du moule doivent être développées car celles-ci ont été identifiées comme les principales limitations de l'augmentation de la vitesse de traitement. Les résultats attendus de ce projet de recherche sont des prototypes de chauffage par résistance directe et des technologies d'étanchéité conformes pour les tôles d'aluminium à petite échelle (0,3 mx 0,3 m). Une étude d'implémentation à grande échelle (2m x 2m) sera également réalisée, permettant à Verbom de commencer à tester ces technologies dans leurs installations. Il est prévu qu'au moins 2 brevets découleront de ces travaux, donnant un avantage commercial dans le traitement des tôles d'aluminium pour Verbom et élargissant le marché de l'industrie automobile. Ce projet contribuera à démocratiser l'utilisation de l'aluminium dans les véhicules. En offrant plus de liberté de conception et de meilleurs prix, nous augmenterons le nombre de projets où les analyses de rentabilisation justifieront le passage de l'acier à l'aluminium. Le résultat sera un véhicule plus léger, avec consommation d'énergie moindre, une meilleure autonomie pour les véhicules électriques, moins de pollution et une empreinte carbone plus faible. Il permettra également à AluQuébec de transposer ou de combiner les connaissances acquises dans ce projet avec d'autres procédés de transformation de l'aluminium, ce qui en retour élargira l'utilisation de l'aluminium canadien à d'autres marchés. Ce projet contribuera à la formation de la pr