超高速电动与电磁混合控制型磁浮系统的基础理论与实验研究

随着磁悬浮技术的发展，其应用领域也在不段延伸，特别是在军事领域方面磁悬浮技术表现出了出色的性能，目前许多国家已经对此开展了一系列研究。但是由于大多数军事领域的应用以时速1000公里的超高速为主，从目前所掌握的电磁型主动控制磁浮技术来看，实现载体在超高速情况下的悬浮存在控制复杂等一系列的技术障碍。本项目提出一种电动与电磁混合控制型磁浮系统，这套系统主要以永磁电动悬浮为主，在超高速情况下系统是自稳的，再通过辅助以电磁力的主动控制以实现阻尼系统的振动，使得系统性能更加优越。本项目将着重研究电动悬浮原理、优化设计和改进磁铁尺寸和导电反应轨结构、分析电动悬浮系统的稳定性并通过混合控制的方式实现系统稳定悬浮，最后搭建实验转台对提出的理论和取得的分析成果进行实验验证，在实验的同时根据实验结果对理论设计进行不断完善，为将来该项技术应用于军事和交通领域奠定基础。