Beschäftigungssuburbanisierung, Siedlungsstruktur und Berufspendelverkehr: Ergebnisse für deutsche Agglomerationsräume 1999-2007
Beschäftigungssuburbanisierung, Siedlungsstruktur und Berufspendelverkehr: Ergebnisse für deutsche Agglomerationsräume 1999-2007
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就业郊区化、居住结构和通勤交通：1999-2007 年德国集聚区的结果
DOI：
10.1007/s13147-010-0026-6
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发表时间：
2010
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
JOACHIM
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
DENNIS ; HOLZ-RAU;CHRISTIAN ; MACIOLEK;MARKUS ; SCHEINER;JOACHIM
因此，德国的城市化进程将对德国城市化进程产生重大影响。在Kontext中，自由贸易的发展是一种独特的结构，韦尔登单一贸易（汉堡，慕尼黑）和多元贸易（法兰克福，斯图加特）都是如此。在重点研究非线性系统时，需要分析（空间）结构与非线性系统之间的关系，这类主要的区域功能（或）解释不清。这是一个很好的例子。für beide analysen韦尔登indikatoren entwickelt，die einen Vergleich unterschedlicher regionen und/oder Zeitschnitte ermöglichen.然后再进行一次重复的操作。Die auswertungen stützen sich auf Daten der Beschäftigtenstatistik der Bundesagentur für arbeit der Jahre 1999 und 2007.
Zusammenfassung Der Beitrag untersucht den Einfluss der Beschäftigungssuburbanisierung auf den Pendelverkehr am Beispiel deutscher agglomerationsräume. Um die entwicklung des Berufsverkehrs im Kontext unterschiedlicher siedlungsstrukturen zu beleuchten, werden monozentrische (hamburg, München) und polyzentrische regionen (frankfurt am Main, stuttgart) gegenübergestellt. im fokus der Untersuchung steht zunächst eine analyse der (raum) strukturell bedingten Mindestanzahl an Pendelvorgängen, die sich als Maß regionaler funktions (ent) mischung interpretieren lässt. anschließend wird das tatsächliche Pendelaufkommen betrachtet. für beide analysen werden indikatoren entwickelt, die einen Vergleich unterschiedlicher regionen und/oder Zeitschnitte ermöglichen. abschließend erfolgt eine Berechnung der zurückgelegten Berufswegedistanzen. Die auswertungen stützen sich auf Daten der Beschäftigtenstatistik der Bundesagentur für arbeit der Jahre 1999 und 2007.
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