Low rate and high reliable modulation schemes for in-vehicle power line communications
Low rate and high reliable modulation schemes for in-vehicle power line communications
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用于车载电力线通信的低速率和高可靠调制方案
DOI：
10.1109/isplc.2011.5764401
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发表时间：
2011
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
and S. Horihata
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Y. Yabuuchi;D. Umehara;M. Morikura;T. Morita;S. Ishiko;and S. Horihata
车载信号传输需要专用的通信电缆，如扭曲的金属线和光纤电缆，这增加了车辆线束的重量和体积。研究了低速率车载电力线通信（PLC）系统，通过车载电力线实现电子控制单元（ecu）之间的控制数据通信。为了设计低速率车载PLC系统，对通信信道进行了分析。结果表明，该信道的主要特征是频率选择性衰减和窄带脉冲噪声。本文建立了车载PLC的脉冲噪声模型，分析了二相移键控（BPSK）、差分键控（DBPSK）和开关键控（OOK）中载波频率选择和模拟限幅器对窄带脉冲噪声信道的影响。仿真结果表明，DBPSK和带硬限幅器的差分检测实现了低速率车载PLC系统的高可靠性和高性价比通信。
In-vehicle signal transmission requires dedicated communication cables such as twisted metal wires and optical fiber cables, which increase the weight and volume of wiring harnesses in vehicles. Low rate in-vehicle power line communication (PLC) systems are investigated to communicate the control data between electronic control units (ECUs) via in-vehicle power lines. To design low rate in-vehicle PLC systems, the communication channels are analyzed. It is shown that the channels are mainly characterized by frequency selective attenuation and narrowband impulsive noise. In this paper, a model of impulsive noise is presented for in-vehicle PLC and effects of carrier frequency selection and analog limiter on narrowband impulsive noise channels are analyzed in binary phase shift keying (BPSK), differential BPSK (DBPSK), and on-off keying (OOK). The simulation results show that DBPSK and differential detection with hard limiter achieve high reliable and cost-effective communications for low rate in-vehicle PLC systems.
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DOI：
10.1109/isplc.2006.247427
发表时间：
2006
期刊：
2006 IEEE International Symposium on Power Line Communications and Its Applications
影响因子：
--
作者：
M. O. Carrion;M. Liénard;P. Degauque
通讯作者：
P. Degauque
使用隐马尔可夫模型对车内电源线噪声进行统计脉冲检测
DOI：
10.1109/isplc.2010.5479912
发表时间：
2011
期刊：
Proceedings of the 2010 IEEE International Symposium on Power-Line Communications and Its Applications (IEEE ISPLC 2010)
影响因子：
--
作者：
D. Umehara;M. Morikura;T. Hisada;S. Ishiko;and S. Horihata
通讯作者：
and S. Horihata
影响因子：
2.1
作者：
V. Degardin;M. Liénard;P. Degauque;E. Simon;P. Laly
通讯作者：
P. Laly
用于数据通信的车辆直流线路的统计信道和噪声建模
DOI：
10.1109/vetecs.2000.851437
发表时间：
2000
期刊：
VTC2000-Spring. 2000 IEEE 51st Vehicular Technology Conference Proceedings (Cat. No.00CH37026)
影响因子：
--
作者：
Á. Schiffer
通讯作者：
Á. Schiffer
DOI：
10.1109/isplc.2009.4913407
发表时间：
2009
期刊：
2009 IEEE International Symposium on Power Line Communications and Its Applications
影响因子：
--
作者：
Milad Mohammadi;L. Lampe;M. Lok;S. Mirabbasi;M. Mirvakili;Roberto Rosales;P. V. Veen
通讯作者：
P. V. Veen