Study on the phenomenon of rail corrugation on high-speed rail based on the friction-induced vibration and feedback vibration
Study on the phenomenon of rail corrugation on high-speed rail based on the friction-induced vibration and feedback vibration
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基于摩擦激振和反馈振动的高铁钢轨波磨现象研究
DOI：
10.1080/00423114.2020.1817507
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发表时间：
2020-09
影响因子：
3.6
通讯作者：
Zixue Du
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Xiaolu Cui;Zhi Cheng;Zongchao Yang;Bo Huang;Zixue Du
通过全面和局部的现场调查，发现高速铁路钢轨磨耗是一种常见的现象，钢轨磨耗的空间分布规律是：钢轨磨耗的波长一般在100-300 mm之间，深度一般在0.01-0.05 mm之间
A common phenomenon of rail corrugation and its spatial distribution are observed in high-speed rail according to the overall and local field investigations, in which the rail corrugation with a wavelength of 100–300 mm and a depth of 0.01–0.05 mm normall
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发表时间：
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