Auswirkungen von Ermüdungsbeanspruchungen auf Struktur und Eigenschaften von Fahrbahndeckenbeton
Auswirkungen von Ermüdungsbeanspruchungen auf Struktur und Eigenschaften von Fahrbahndeckenbeton
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疲劳应力对路面混凝土结构与性能的影响
DOI：
10.1002/best.201400096
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发表时间：
2015
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
Müller
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Wiedmann;Voland;Müller
由于1498年DFG研究小组的Zielsetzung，Beton grundlegend zu klären在Fahrbahndecken的AKR ‐ Schädigungsprozess过程中的影响，两个人都是建筑师，Untersuchungsswerpunkte Gegenstand dieses Beitrags。Im ersten Schwerpunkt wurden die prüftechnischen Voraussetzungen für die Charakterisierung der Degradation und damit der Rissbildung im Fahrbahndeckenbeton durch die Vorschädigung infolge von Ermüdungsbeanspruchungen geschaffen.通过实施和优化一套灵活的4-Punkt-Biegeversuch的教学系统，实现了在大规模的施温格巴尔肯教育中的教育改革。Zusätzlich wurde die Röntgen ‐ 3D ‐ Computertomografie für die hochauflösende räumliche quantitative Rissanalysis in den Bohrkernen aus den Schwingbalken ohne und mit Vorschädigung weiterentwickelt. Im zweiten Untersuchungsschwerpunkt wurde mittels vielfältiger Experimente an kleinformatigen Probekörpern aus dem Schwingbalken gezeigt，疲劳荷载对路面混凝土结构和性能的影响（德国研究基金会）资助的1498研究组为阐明ASR损伤过程的影响因素，本文主要研究了两个方面的问题。在第一个重点中，创建了关于混凝土路面因疲劳荷载引起的预损伤而产生的退化和裂缝形成的表征技术要求。这是通过在循环四点弯曲试验中实施和优化监测系统来实现的，以同时捕获正弦弯曲载荷下梁中裂纹的形成。此外，还增强了X射线三维计算机断层扫描，以便在无损伤和有损伤的正弦弯曲载荷下，对从梁中提取的钻芯进行高分辨率定量空间裂纹分析。在第一个重点的基础上，在第二个重点的研究中，疲劳载荷导致混凝土断裂力学性能的显著变化已经在许多实验中得到证明，这些实验使用了从正弦弯曲载荷下的梁中提取的小样本。
Ausgehend von der Zielsetzung der DFG‐Forschergruppe 1498, die Einflüsse auf den AKR‐Schädigungsprozess in Fahrbahndecken aus Beton grundlegend zu klären, sind zwei aufeinander aufbauende Untersuchungsschwerpunkte Gegenstand dieses Beitrags. Im ersten Schwerpunkt wurden die prüftechnischen Voraussetzungen für die Charakterisierung der Degradation und damit der Rissbildung im Fahrbahndeckenbeton durch die Vorschädigung infolge von Ermüdungsbeanspruchungen geschaffen. Realisiert wurde dies durch die Implementierung und Optimierung eines Monitoringsystems im zyklischen 4‐Punkt‐Biegeversuch zur simultanen Erfassung der Rissbildung im großformatigen Schwingbalken. Zusätzlich wurde die Röntgen‐3D‐Computertomografie für die hochauflösende räumliche quantitative Rissanalyse in den Bohrkernen aus den Schwingbalken ohne und mit Vorschädigung weiterentwickelt. Im zweiten Untersuchungsschwerpunkt wurde mittels vielfältiger Experimente an kleinformatigen Probekörpern aus dem Schwingbalken gezeigt, dass durch die Ermüdungsbeanspruchung die bruchmechanischen Materialkennwerte des Betons zum Teil eine signifikante Veränderung erfahren.Effects of fatigue loading on structure and properties of pavement concreteBased on the objective of the DFG (German research foundation) funded research group 1498 to clarify the influences on the ASR damage process, this paper deals with two focuses of investigation. In the first focus the technical requirements for the characterisation concerning the degradation and the formation of cracks in concrete pavements by the pre‐damage as a result of fatigue loading were created. This was realized by the implementation and the optimisation of a monitoring system in the cyclic four point bending test to capture simultaneously the formation of cracks in the beam under sinusoidal bending load. In addition, the X‐ray 3D‐computed tomography was enhanced for the high‐resolution quantitative spatial crack analysis in the drilling cores extracted of the beam under sinusoidal bending load without and with a pre‐damage. Building on the first focus, in the second focus of investigation a significant change of the fracture‐mechanical properties of the concrete as a result of fatigue loading has been demonstrated in numerous experiments using small specimens extracted from the beam under sinusoidal bending load.
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