Ermüdungsverhalten von Stahlkonstruktionen unter multiaxialer Beanspruchung durch Radlasten

Das Forschungsvorhaben verfolgt das Ziel，eine Festigkeitshypos für die Bewertung der Materiert müdung Unter Radlasten，Wie im Kranbau，Hochbau，Buückenbau等auftreten，zu entwickeln。在这一点上，我们看到了一个多轴的项目-。在此基础上，从以下几个方面进行了系统的研究：(1)从以下几个方面进行了阐述：(1)从L的角度看，(2)从L的角度看，这是一种全新的方式。(2)从Schubspannungen到Schubspannungen，再到Auftritt，Fehlt，Kann Aus Dem Vergleich von(1)和(2)auf den Schädigungsbeitrag derÜberrorungeschlossen。在信息和数值模拟的基础上，给出了一种新的计算方法。在此基础上，提出了一种新的计算模型，并对此模型进行了分析。Für das zu untersuhende Konstruktions‘s Detail Aus Hohl Profilen ist Geants，die StrukturspannungsMethode für die Frasterellung der Radlasteinleitung zu erweitern.

Das Forschungsvorhaben verfolgt das Ziel, eine Festigkeitshypothese für die Bewertung der Materialermüdung unter Radlasten, wie sie im Kranbau, Hochbau, Brückenbau etc. auftreten, zu entwickeln. Der sich unter einer bewegten Radlast einstellende multiaxiale Spannungszustand aus Längs-, Quer- und Schubspannungen kann realitätsnah nur in Bauteilversuchen untersucht werden. Da bisher nur vereinzelte Versuche existieren, ist zur Klärung eine systematische Untersuchung an zwei verschiedenen Konstruktionsdetails mit folgendem Versuchsprogramm geplant: (1) Trägerversuche mit bewegter Einzellast (Überlagerung von Längs-, Quer- und Schubspannungen) und (2) Trägerversuche mit ortsfester Einzellast (Überlagerung von Längs- und Querspannungen). Da bei den Versuchen (2) die Überlagerung mit den Schubspannungen, die nur bei einer Überrollung auftritt, fehlt, kann aus dem Vergleich von (1) und (2) auf den Schädigungsbeitrag der Überrollung geschlossen werden. Die Größenordnung der für die Ermüdungsfestigkeit ungünstigen Zugeigenspannungen aus der Fertigung soll durch Messungen und numerische Simulation bestimmt werden. An den Versuchen kalibrierte FE-Modelle werden dazu genutzt, den mehraxialen Spannungszustand zu evaluieren, durch eine Parameterstudie zu charakterisieren und dafür verschiedene Hypothesen zu prüfen. Für das zu untersuchende Konstruktionsdetail aus Hohlprofilen ist geplant, die Strukturspannungsmethode für die Fragestellung der Radlasteinleitung zu erweitern.