道路敷地と沿道・周辺地域の一体計画を目指した近代「道路」制度の成立プロセスの解明

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道路敷地と沿道、周辺地域を一体的に計画することを目指して、A)路線的商業地域の制度を設計した内田祥三と笠原敏郎が理想とした「道路」像を明らかにする研究と、B)「道路」に関する各種制度、計画、事業が成立した要因を明らかにする研究を、それぞれ以下の通り実施した。A-1)内田祥三が1920年から1922年までの期間に作成した大阪北港株式会社経営地計画に着目し、書簡、計画書、図面を対応させることで、屋外空間の計画と、それに対する内田祥三の考えを明らかにした。分析の結果、内田祥三は、道路に対して相反する考えを、袋小路と広幅員道路で使い分けていたこと、各公園に、集客施設、散歩道、子供の遊び場といった別々の役割を与えていたことなどが示された。A-2)内田祥三が設計顧問を務めた、関東大震災後の浴風園本園及び横浜分園に着目し、当時参照されていた英文の原著を新たに用いて、周辺環境に対する立地の考え、建物配置の考えと、これらが受けた海外の影響を明らかにした。分析の結果、男女を区分する考えがあったこと、V字型の建物配置はFazakerley Sanatorium設計競技の影響を受けたと考えられることなどが示された。A-3)内田祥三が1919年から1922年までの期間に作成し、笠原敏郎も作成に携わった「田園都市計画」に着目し、その作成過程と、初期の構想を含む3枚の図面を分析することで、計画の設計手法を明らかにした。本研究は、2021年度に日本建築学会計画系論文集に発表したもので、2022年度はTranslated PaperをJapan Architectural Reviewに投稿し、採録された。B-1)戦前期東京の路線的商業地域に着目し、計画意図の変遷と、沿道の土地利用変化、これらを組み合わせて、路線的商業地域の性質を明らかにした。本研究については、学会での発表に向けて、目下準備中である。