Research of a robust secure authentication framework for ITS

ITS（Intelligent Transport System)向けセキュリティメカニズムとして、車載する計算機上に楕円曲線暗号（ペアリング演算）の実装に取り組んできた。本研究の大きな特徴はいわゆる暗号危殆化を意識したプロトコル設計や処理負荷、電源管理など、ITSコミュニケーションアーキテクチャに対してより安全性の高いセキュリティ手段の確立を目指している点にある。本研究の進捗の中で実装を進めるにあたり、車載のため計算機の電源特性がよろしくないこと、動作環境に安定性が大きな課題であることが判明した。このため、ECU（車載コンピュータ）と認証モジュールを搭載するデバイスの電源管理機構について本年は検討を進めた。ECUはバス型に接続され、各ECUからの情報はCAN(Controller Area Network)と呼ばれる車載ネットワークを通じて対応する情報サービスを提供するデバイス(メータや警告表示等)間にCANプロトコルを用いて通信が行われる。そのため、昨今の自動車窃盗においてもこのCANをターゲットに狙われることも多い現実がある。なお、本研究においては一般的な普通乗用車を今回はターゲットとしており直流13.8V程度の出力は見込めるが、さらに精度を高めるためにDC/DCコンバータをデバイスの回路に組み込み、全体として電源管理についても制御が行えるように検討を進めた。その結果、VICOR社の絶縁型DC/DCコンバータ(DCM2322）が本システム全体として適切であることが認められたため、全体システムとしての回路設計に着手した。現在、１パッケージ化するための組み込み実装を進めている段階にある。これらを利用して評価実験を実施し、その結果を整理して本研究成果の取りまとめとして論文投稿を目指す。

ITS（Intelligent Transport System)向けセキュリティメカニズムとして、車載する計算機上に楕円曲線暗号（ペアリング演算）の実装に取り組んできた。本研究の大きな特徴はいわゆる暗号危殆化を意識したプロトコル設計や処理負荷、電源管理など、ITSコミュニケーションアーキテクチャに対してより安全性の高いセキュリティ手段の確立を目指している点にある。本研究の進捗の中で実装を進めるにあたり、車載のため計算機の電源特性がよろしくないこと、動作環境に安定性が大きな課題であることが判明した。このため、ECU（車載コンピュータ）と認証モジュールを搭載するデバイスの電源管理機構について本年は検討を進めた。ECUはバス型に接続され、各ECUからの情報はCAN(Controller Area Network)と呼ばれる車載ネットワークを通じて対応する情報サービスを提供するデバイス(メータや警告表示等)間にCANプロトコルを用いて通信が行われる。そのため、昨今の自動車窃盗においてもこのCANをターゲットに狙われることも多い現実がある。なお、本研究においては一般的な普通乗用車を今回はターゲットとしており直流13.8V程度の出力は見込めるが、さらに精度を高めるためにDC/DCコンバータをデバイスの回路に組み込み、全体として電源管理についても制御が行えるように検討を進めた。その結果、VICOR社の絶縁型DC/DCコンバータ(DCM2322）が本システム全体として適切であることが認められたため、全体システムとしての回路設計に着手した。現在、１パッケージ化するための組み込み実装を進めている段階にある。これらを利用して評価実験を実施し、その結果を整理して本研究成果の取りまとめとして論文投稿を目指す。