大気鉛直観測を輸送モデルに同化した東アジアのエアロゾル排出量の改善

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冬季~春季の日本周辺では、しばしばエアロゾル等の大気汚染物質が増加し、越境汚染の問題など社会的影響も大きい。しかし、東アジアのエアロゾル放出量には推定精度の低い場所の情報も含まれるため、日本付近へのエアロゾル到達量予測やエアロゾルの気候影響評価の精度を下げてしまう問題がある。本研究では、こうした課題を克服するため、放出量の推定精度の低い場所の汚染物質を検出しやすい秋田県で地上観測とドローンによる大気鉛直観測を行い、化学輸送モデルに観測情報を同化することで放出量の推定精度向上を目指している。本年度は、秋田県立大学の分担者の協力により、秋田県立大学大潟キャンパスにおいて大気観測を行った。定期的な観測として、ドローンに搭載した二酸化炭素濃度計測器による観測や、地上設置した簡易ブラックカーボン（BC）計による大気エアロゾル観測を行った。また、夏季、冬季2回に渡り集中的な大気観測を行なった。集中観測の際には、海洋研究開発機構の分担者の協力により、大気観測を検証するためのエアサンプラーを使用することができた。エアサンプラーでエアロゾルを捕集したフィルターは、海洋研究開発機構に輸送して分担者が分析し、観測期間中の簡易BC計によるエアロゾル濃度の観測結果と概ね一致する値となっていた。また代表者は、国立環境研究所で化学輸送モデルによる実行・解析環境を構築し、観測結果と化学輸送モデルで行ったシミュレーション結果を組み合わせ、観測期間中の気象場との関連について解析を進めている。