最新デジタルテクノロジーを活用した観光情報発信と２次交通の研究

2022年度は、地方版観光MaaS構築に向けた観光デザインに向け以下3つのことを実施した。1つ目は、小型モビリティとして電動キックボードが地方の観光地においてどのような可能性があるか検証した。これに関しては、2050年カーボンニュートラル実現に向けゼロカーボンパーク推進を掲げる支笏洞爺国立公園支笏湖エリアをフィールドに、自然を売り物とする国立公園において、電動自転車など小型モビリティの一つとして電動キックボードが地域特性と合致するか、また単なる移動手段だけでなく観光移動促進や観光振興に繋がる利用が可能か同エリアで既存の移動サービスである電動自転車と比較した意向調査を実施した。その結果、先行研究より明らかとなっている都心での交通補完としての短距離利用とは全く違い国立公園のようなエリアでは1回の利用が3.0-7.5kmと長距離利用意向であること、かつそこには電動自転車よりも楽しさや快適性を強く持つ特性が明らかになった。また単なる道路での移動だけでなく、キャンプ場などの大型屋外施設内の移動や観光スポットを巡るツアーなどへの利用意向も見られた。またこの移動特性と地域の整備計画とを連携することで、観光客は地域のアイデンティティを理解する相乗効果にも繋がることがわかった。2つ目は、文献や現地情報を中心に昨年度まとめたフィンランドの観光MaaSサービスデザインをもとに観光MaaSのモックアップとこの取り組みを地元の方にイメージができるような絵コンテを作成し共有した。3つ目は、観光MaaSで期待するエリア内での回遊性と地域の経済効果を検証するため、筆者らがデザインする移動サービスと同時に個人の思考に合わせた地域情報(食、体験、文化、イベントなど)配信を最適化を検証した。その結果、筆者らが制作した観光MaaSを利用することで、今の旅行形態より滞在時間が長くなり、経済効果につながることが明らかとなった。

2022年度は、地方版観光MaaS構築に向けた観光デザインに向け以下3つのことを実施した。1つ目は、小型モビリティとして電動キックボードが地方の観光地においてどのような可能性があるか検証した。これに関しては、2050年カーボンニュートラル実現に向けゼロカーボンパーク推進を掲げる支笏洞爺国立公園支笏湖エリアをフィールドに、自然を売り物とする国立公園において、電動自転車など小型モビリティの一つとして電動キックボードが地域特性と合致するか、また単なる移動手段だけでなく観光移動促進や観光振興に繋がる利用が可能か同エリアで既存の移動サービスである電動自転車と比較した意向調査を実施した。その結果、先行研究より明らかとなっている都心での交通補完としての短距離利用とは全く違い国立公園のようなエリアでは1回の利用が3.0-7.5kmと長距離利用意向であること、かつそこには電動自転車よりも楽しさや快適性を強く持つ特性が明らかになった。また単なる道路での移動だけでなく、キャンプ場などの大型屋外施設内の移動や観光スポットを巡るツアーなどへの利用意向も見られた。またこの移動特性と地域の整備計画とを連携することで、観光客は地域のアイデンティティを理解する相乗効果にも繋がることがわかった。2つ目は、文献や現地情報を中心に昨年度まとめたフィンランドの観光MaaSサービスデザインをもとに観光MaaSのモックアップとこの取り組みを地元の方にイメージができるような絵コンテを作成し共有した。3つ目は、観光MaaSで期待するエリア内での回遊性と地域の経済効果を検証するため、筆者らがデザインする移動サービスと同時に個人の思考に合わせた地域情報(食、体験、文化、イベントなど)配信を最適化を検証した。その結果、筆者らが制作した観光MaaSを利用することで、今の旅行形態より滞在時間が長くなり、経済効果につながることが明らかとなった。