ヒトと機械のインタラクションにより生まれる感情：自動化システムの安全性への寄与

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本研究の目的は，自動運転レベル2（車両の縦横方向の制御は自動化されているが，周辺監視や安全への責任はドライバが請け負うレベル）において，ドライバの周辺監視を阻害せず定常的に覚醒度を維持する方法として，ヒトと自動運転システムとのインタラクションに着目し，インタラクションにより生じる「運転操作感への快感情」を安全対策へ適用することである．本研究構想の成果は，自動運転に限らずヒトを介する自動化技術全般に対して適用できる可能性を持つ．令和4年度においては，令和3年度において実施した自動運転車両との会話の効果について第86回日本心理学会にて発表を行なった．具体的には，自動運転車両との「会話（運転挙動の選択肢に対する，ボタン押しによる意思決定によるインタラクション）」の回数を4回，2回，0回に操作した．また明示的に「会話」をする相手（対象）の存在も重要であると捉え，システムのインタフェースとしてディスプレイ付きのスピーカを自動車のダッシュボードに相当する位置に設置し，ディスプレイ上に顔，単一光を提示する条件と，統制として画面オフの条件を設定した．実験の結果，会話をしている感覚やシステムへの親は顔インタフェースが提示された場合に有意に高いことが示されたものの，会話回数の効果は有意ではなかった．自由記述において運転操作感に関する記述は半数の参加者に見られたことから，会話によるインタラクションが運転操作感を持続させる要因となる可能性を示した．発表により判明した不備についての修正を行ない，誌上発表の準備を行なっている．