Precise Molecular Design of Organic Friction Modifiers by Large-Scale Molecular Simulations, Advanced Measurements, and Chemical Syntheses

地球温暖化防止のため，摩擦・摩耗によるエネルギー損失や温室効果ガスを極限まで削減できるグリーン潤滑が要請されており，潤滑油の添加剤として高性能な環境に優しい有機摩擦調整剤（OFM）が必須である．本研究では，大規模マルチスケール分子シミュレーション法，およびシミュレーション結果を検証可能な先端計測法を確立し，さらに新規OFM分子を設計・合成し，三者の協働により，体系的なOFM分子設計指針の構築を図る．初年度では，これまでに開発した新規なTEMPO系OFMを主要な対象として，その作用メカニズムの解明のために，シミュレーションと実験の両面から以下を実施した．・ミュレーションでは，マルチスケール分子シミュレーション法の確立に向けて，量子力学計算と全原子モデルの分子動力学（MD）計算を主として行った．量子力学計算により，TEMPO系OFM分子の反応性や表面吸着形態とエネルギーを明らかにした．その結果の機械学習により，TEMPO系OFM分子の高精度な全原子モデルを構築できた．さらに，全原子MD計算により，固体二面の摺動がある動的条件において，OFM分子の表面吸着・脱着挙動などを明らかにし，実験で観測したTEMPO系OFMの優れた摩擦・摩耗低減効果のメカニズムを解明した．・実験では，水晶振動子マイクロバランス（QCM）を用いて，摺動がない条件で，潤滑油に浸漬している単一固体表面への添加剤分子の吸着現象を測定した．分子構造と静的吸着特性との相関はある程度確認できたが，摩擦・摩耗特性との相関は見られなかった．そして，原子間力顕微鏡（AFM）を用い，摺動があるものの，マクロな実用性能評価実験のような固体面の摩耗がない条件で，油中OFMの摩擦特性の測定を着手した．測定試料の作成や，プローブの選定，摺動条件・測定手順の最適化などの工夫により，再現性の高い測定を実現した．

地球温暖化防止のため，摩擦・摩耗によるエネルギー損失や温室効果ガスを極限まで削減できるグリーン潤滑が要請されており，潤滑油の添加剤として高性能な環境に優しい有機摩擦調整剤（OFM）が必須である．本研究では，大規模マルチスケール分子シミュレーション法，およびシミュレーション結果を検証可能な先端計測法を確立し，さらに新規OFM分子を設計・合成し，三者の協働により，体系的なOFM分子設計指針の構築を図る．初年度では，これまでに開発した新規なTEMPO系OFMを主要な対象として，その作用メカニズムの解明のために，シミュレーションと実験の両面から以下を実施した．・ミュレーションでは，マルチスケール分子シミュレーション法の確立に向けて，量子力学計算と全原子モデルの分子動力学（MD）計算を主として行った．量子力学計算により，TEMPO系OFM分子の反応性や表面吸着形態とエネルギーを明らかにした．その結果の機械学習により，TEMPO系OFM分子の高精度な全原子モデルを構築できた．さらに，全原子MD計算により，固体二面の摺動がある動的条件において，OFM分子の表面吸着・脱着挙動などを明らかにし，実験で観測したTEMPO系OFMの優れた摩擦・摩耗低減効果のメカニズムを解明した．・実験では，水晶振動子マイクロバランス（QCM）を用いて，摺動がない条件で，潤滑油に浸漬している単一固体表面への添加剤分子の吸着現象を測定した．分子構造と静的吸着特性との相関はある程度確認できたが，摩擦・摩耗特性との相関は見られなかった．そして，原子間力顕微鏡（AFM）を用い，摺動があるものの，マクロな実用性能評価実験のような固体面の摩耗がない条件で，油中OFMの摩擦特性の測定を着手した．測定試料の作成や，プローブの選定，摺動条件・測定手順の最適化などの工夫により，再現性の高い測定を実現した．